Red Bull jeszcze ma szanse na silnik Mercedesa?! "Rozmawiamy z dwoma producentami"

Red Bull wbrew ostatnim doniesieniom nadal negocjuje pozyskanie silnika Mercedesa w Formule 1, zasugerował nieoczekiwanie szef austriackiego zespołu Christian Horner.

Producentowi popularnego napoju energetyzującego grozi perspektywa zaprzestania startów w F1 po sezonie 2015 ze względu na brak hybrydowej, 1,6-litrowej jednostki napędowej V6 turbo dla swojego głównego teamu i siostrzanej stajni Toro Rosso. Wydawało się, że Red Bulla może uratować jedynie motor Ferrari, ale Horner wczoraj na antenie Servus TV niespodziewanie oznajmił, iż Czerwone Byki rozmawiają na temat zakupu silnika nadal z dwoma producentami.

Choć Mercedes publicznie odmówił im swojej jednostki i już ogłosił udostępnienie jej w zamian Manorowi, Brytyjczyk dał do zrozumienia, że to właśnie najlepszy w stawce motor niemieckiej marki jest drugą obok silnika Ferrari opcją dla jego stajni.

„W F1 są dwa konkurencyjne silniki - Mercedesa i Ferrari. Prowadzimy rozmowy z dwoma producentami". - powiedział Horner. Potem zaś odnosząc się do wykluczenia możliwości sprzedaży silnika Mercedesa Red Bullowi przez dowodzącego Mercedesem w sportach motorowych Christiana „Toto" Wolffa, Horner stwierdził: „Tej decyzji nie podejmuje Toto Wolff. Podejmują ją ludzie wyżej.

„Za kulisami toczy się wiele dyskusji i oczywiście szef F1 - Bernie Ecclestone martwi się o naszą przyszłość".
Red Bull potrzebuje silnika pilnie

Horner dodatkowo powtórzył, że Red Bull i Toro Rosso muszą zdobyć silnik bardzo szybko, inaczej mogą nie zdążyć przygotować bolidu na sezon 2016.

„To ważna sprawa, którą załatwimy miejmy nadzieję w przeciągu paru najbliższych tygodni". - mówił. „Sytuacja jest krytyczna. Robi się już późno dla nas - bardzo późno.

„Jest początek października i projektanci chcą wiedzieć, co robić z modelem RB12.

„Kiedy chcielibyśmy mieć wyjaśnioną sytuację? Dwa tygodnie temu!

„Adrian Newey powiedził mi »Christian, potrzebujemy odpowiedzi. Wiem, co zrobić z przodem i z tyłem bolidu, ale muszę też wiedzieć, jak zbudować środek.«

„Nie chodzi bowiem tylko o silnik, ale również o chłodzenie, które wpływa na kształt sekcji bocznych samochodu. Chodzi też o przeniesienie napędu, które ma wpływ na kształt tyłu.

„(...) Aktualnie - jak tu siedzę - nie mamy rozwiązania sytuacji.

„Tak, nasze obecne położenie stanowi pewną przewagę nad nami dla innych zespołów, ale pracujemy tak dobrze, że możemy sobie poradzić z opóźnieniem. Cała załoga jest bardzo zmotywowana, pragniemy znów zwyciężać.

„Nie chcemy natomiast dalej mieć takiej konkurencyjności, jak przez ostatnie półtora roku".