Pirelli przypomniało o pomyśle limitu dla długości przejazdu na jednym komplecie opon

Pirelli wytknęło Formule 1 odrzucenie dwa lata temu propozycji wprowadzenia górnej granicy dla liczby okrążeń na jednym komplecie opon, w odpowiedzi na rozerwanie się opony Sebastianowi Vettelowi we wczorajszym wyścigu na torze Spa-Francorchamps.

Vettel wściekle zarzucał Pirelli igranie z bezpieczeństwem kierowców po tym, jak puściła mu opona po wyjeździe z Eau Rouge przy prędkości około 300 km/h jedno okrążenie przed metą. As Ferrari nie miał wypadku, ale zamiast stanąć na podium został w ogóle bez punktów. Pirelli stwierdziło, że Niemiec zwyczajnie zużył do końca komplet pośredniego ogumienia, ponieważ przejechał na nim blisko 30 okrążeń najdłuższego toru w kalendarzu F1 - mimo, iż włoski producent przed zawodami szacował żywotność swoich opon nawet na 40 kółek.

Ostatecznie Pirelli wydało stanowcze oświadczenie przypominając, iż gdyby zespoły posłuchały zaleceń dotyczących użytkowania opon z 2013 roku, nie byłoby teraz całej afery.

„Co do wydarzeń z GP Belgii 2015, Pirelli podkreśla: W listopadzie 2013 roku wnioskowaliśmy o przepisy ustalające maksymalną liczbę okrążeń na jednym zestawie ogumienia, wraz z innymi wytycznymi związanymi z odpowiednim posługiwaniem się oponami". - czytamy.

„Wniosek ten nie został zaakceptowany.

„Proponowaliśmy, aby na jednym komplecie podstawowej mieszanki można było przejechać nie więcej niż 50 procent dystansu wyścigu, a na opcjonalnej maksymalnie 30 procent.

„Gdyby te zasady obowiązywały na Spa, kierowca musiałby wymienić pośrednią mieszankę najpóźniej po 22 okrążeniach".