Mercedes "akceptuje" przełożenie wyścigowego debiutu nowych opon Pirelli

Niki Lauda oświadczył, że Mercedes godzi się na decyzję Pirelli o opóźnieniu momentu wprowadzenia zmienionego tegorocznego ogumienia do wyścigów.

Opony Formuły 1 na sezon 2013 doprowadzają do szewskiej pasji swoim tempem zużycia, zwłaszcza Mercedesa oraz Red Bulla. Oba wymienione zespoły naciskały na zmodyfikowanie mieszanek i chociaż Pirelli w końcu się zgodziło, ekipy potrafiące spowolnić degradację, jak Lotus, Ferrari, czy Force India, zablokowały ten ruch. Pirelli wzamian przynajmniej zmieniło konstrukcję tylnych opon, aby zapobiec dalszemu rozwarstwianiu się ich. Chociaż w tym przypadku chodzi o kwestie bezpieczeństwa, niektóre teamy nadal oponują, wskazując że zastąpienie pasa metalowego kevlarowym używanym w sezonie 2012 zmniejszy temperaturę ogumienia i może pomóc Mercedesowi, którego głównym problemem jest właśnie przegrzewanie się tylnych opon. Zmodyfikowane tylne opony Pirelli planowało wprowadzić na przyszłotygodniowe GP Kanady, ale wobec braku poparcia wszystkich stajni postanowiło, że w Montrealu kierowcy tylko sprawdzą je podczas piątkowego treningu, a zaczną używać na stałe od kolejnej eliminacji, GP Wielkiej Brytanii. Mimo iż przełożenie wyścigowego debiutu nowej konstrukcji opony wydaje się niekorzystnym scenariuszem dla Mercedesa, Lauda będący udziałowcem teamu i prezesem-konsultantem jego zarządu tym razem zrozumiał posunięcie Pirelli, które niedawno zaprosiło Srebrne Strzały na "ciche" trzydniowe testy.

„Oczywiście akceptujemy tę decyzję". - powiedział Austriak. „ Każdy będzie miał okazję wypróbować nowe opony na treningu i potem zorientujemy się, czy zostaną użyte podczas kolejnego wyścigu, czy też nie".

Innego wyjścia nie wyobrażał sobie właściciel Lotusa - Gerard Lopez. „Nie będziemy się ścigać na oponach, których wcześniej nie sprawdziliśmy". - zadeklarował luksemburski biznesmen. „Nie pozwolimy też, aby wprowadzono zmiany, które przemieszają układ stawki". - ostrzegł.

„To byłoby po prostu niesprawiedliwe. Jeżeli nagle zacząłby wygrywać zespół, który wcześniej miał problemy z ogumieniem, kibice przed telewizorami poczuliby się oszukani i wyłączyli odbiorniki".Lopeza również nie przekonuje argumentowanie zmian obawami o bezpieczeństwo.

„Opona gubiąca bieżnik jest bardziej bezpieczna niż ta, która pęka". - tłumaczył. „Nie sądzę, by tutaj chodziło głównie o bezpieczeństwo, a raczej o pieniądze i politykę. Ale kibice nie są durniami.

Gerard Lopez

„Jeżeli będziemy decydować przy zielonym stoliku zamiast na torze, pewnego dnia ludzie przestaną nas oglądać".