Felipe Nasr

Brazylijczyk, kierowca Saubera. Posiada duże wsparcie finansowe sponsora, ale też uchodzi za jednego z obiecujących zawodników w Formule 1. Ma numer startowy 12.

Droga do Formuły 1

Felipe Nasr zaczął ścigać się na gokartach w 2000 roku, mając 7 lat. Startował w kartingu przez kolejne siedem, zostając w tym czasie 6-krotnie mistrzem Brazylii. Przesiadł się do bolidu pod koniec 2008 roku, uczestnicząc w zorganizowanej w ojczyźnie ostatniej rundzie Formuły BMW Americas. Swój pierwszy wyścig "single-seaterem" zakończył na 5. miejscu, drugi już na najniższym stopniu podium.

W 2009 roku Nasr wystartował w Formuła BMW Europe i całkowicie zdominował tę serię. Na jej 16 zawodów, 14 ukończył w pierwszej dwójce, by zdobyć mistrzostwo z dużą przewagą punktową nad drugim Danielem Juncadellą oraz trzecim Robinem Frijnsem.

Dodatkowo zwyciężył 2 z 3 wyścigów Formuła BMW Pacific, do których przystąpił jako gość.

Po tak spektakularnym początku kariery w bolidach, miał poprowadzić na testach bolid Formuły 1 zespołu BMW-Sauber (ścigał się nim Robert Kubica). Jednak ostatecznie nie było mu dane tego zrobić wobec wycofania się BMW z F1. Na sezon 2010 Nasr przeszedł do Brytyjskiej Formuły 3. Jeżdżąc w zespole Kimiego Raikkonena, zajął 5. lokatę w tabeli łącznej z jedną wygraną na koncie. Wziął udział jeszcze w prestiżowym wyścigu o GP Makau. Debiutując na słynnym torze ulicznym Guia Circuit, był 11.

W 2011 roku zrobił drugie podejście do cyklu, w którym spędził poprzedni sezon. Już jako zawodnik uznanego teamu Carlin, został mistrzem Brytyjskiej F3 z siedmioma zwycięstwami na koncie. Ponownie zostawił daleko w tyle drugiego zawodnika - tym razem Kevina Magnussena.

Natomiast w GP Makau finiszował drugi, przegrywając o mniej niż pół sekundy z Juncadellą.

W 2012 roku rozpoczął starty w serii GP2, skąd już tylko krok do F1. Trafił od razu do mistrzowskiego zespołu DAMS, ale pierwszy sezon w wymagającym serialu zakończył tylko na 10. miejscu w generalce. Bądź co bądź stanął czterokrotnie na podium. Jednak to niezbyt duże osiągnięcie w porównaniu do drugiego kierowcy francuskiej stajni Davide Valsecchiego, który okazał się kolejnym zawodnikiem doprowadzonym przez nią do tytułu.

Przed pierwszym sezonem w GP2, Nasr jeszcze stanął na najniższym stopniu podium w 24-godzinnym wyścigu Daytona. Gdy zaś rywalizacja GP2 dobiegła końca, przystąpił do dwóch zawodów Formuły 3 Euro Series oraz zaliczył trzeci start w GP Makau. Ale w tych wyścigach już nie zdołał nic zdziałać.

Rok 2013 był drugim sezonem Nasra w GP2. Ponownie przeszedł do teamu Carlin i jak w Brytyjskiej F3, angielski zespół pomógł mu rozwinąć skrzydła - został jednym z czołowych zawodników serii. Jednak nie potrafił wygrać żadnego wyścigu, przez co uplasował się na 4. pozycji w punktacji, a nie wyżej.

Oprócz tego, znów wystartował w dobowych zawodach Daytona, ale tym razem zajął w nich tylko 8. miejsce.

W 2014 roku zrobił trzecie podejście do GP2. Już wygrywał - triumfował czterokrotnie - lecz nie walczył o mistrzowski tytuł, jak inni nie mogąc powstrzymać dominacji Jolyona Palmera. Ostatecznie zajął 3. miejsce w klasyfikacji łącznej, przegrywając pięcioma punktami rywalizację o wicemistrzostwo ze Stoffelem Vandoorne.

Formuła 1

W 2014 roku Nasr łączył starty w GP2 z rolą kierowcy rezerwowego i testowego Formuły 1 w zespole Williams. Brytyjska stajnia wystawiła go trzykrotnie na testach oraz pięciokrotnie na piątkowym treningu weekendu wyścigowego.

Przed kolejnym sezonem F1, niespodziewanie został ogłoszony etatowym zawodnikiem Saubera. Wywalczył kokpit nie tylko dobrą jazdą na piątkowych treningach weekendów Grand Prix oraz w wyścigach w GP2, ale prawdopodobnie w większej mierze wsparciem finansowym rodzimych sponsorów.

W debiutanckim sezonie 2015 pokazał, że znaczy coś więcej niż pieniądze, które za nim stoją. Już w pierwszym wyścigu zaimponował świetnym 5. miejscem. Nie powtórzył tego w żadnych kolejnych zawodach, ale punktował jeszcze cztery razy i zajął 13. pozycję w klasyfikacji generalnej.

Zdobył trzy razy więcej oczek od zespołowego partnera Marcusa Ericssona mimo wielokrotnego zmagania się z hamulcami.

Ciekawostki

- Jego ojciec Amir Nasr włada jednym z najlepszych zespołów w Południowoamerykańskiej Formule 3.

- Jego ulubiony tor to Spa-Francorchamps.

- Gdy się nie ściga, lubi powędkować.

Felipe Nasr - bio
Data urodzenia	21 sierpnia 1992 roku
Narodowość	Brazylijczyk
Zespół	Sauber
Wzrost	175 cm
Waga	67 kg
Numer startowy	12
Felipe Nasr - statystyki
Zwycięstwa	0
Punkty	27
Wyścigi	18
Pierwsze pola startowe	0
Podia	0
Debiut	GP Australii 2015
Najlepszy wynik	5. miejsce
Felipe Nasr - wyniki w sezonie 2015
Australia	5. miejsce
Malezja	12. miejsce
Chiny	8. miejsce
Bahrajn	12. miejsce
Hiszpania	12. miejsce
Monako	9. miejsce
Kanada	16. miejsce
Austria	11. miejsce
Wielka Brytania	nie wystartował (awaria skrzyni biegów)
Węgry	11. miejsce
Belgia	11. miejsce
Włochy	13. miejsce
Singapur	10. miejsce
Japonia	20. miejsce (wycofał się przez problemy z bolidem)
Rosja	6. miejsce
USA	9. miejsce
Meksyk	nie ukończył (awaria hamulców)
Brazylia	13. miejsce
Abu Zabi	15. miejsce
Pozycja końcowa	13. miejsce (27 punktów)
Felipe Nasr - kalendarium
2008	Formuła BMW Americas - dwa starty (jedno podium)
2009	Formuła BMW Europe - mistrzostwo Formuła BMW Pacific - trzy starty (dwa zwycięstwa)
2010	Brytyjska Formuła 3 - 5. miejsce GP Makau - 11. miejsce
2011	Brytyjska Formuła 3 - mistrzostwo GP Makau - 2. miejsce
2012	GP2 - 10. miejsce GP Makau - 5. miejsce Formuła 3 Euro Series - dwa starty 24 Hours of Daytona - 3. miejsce
2013	GP2 - 4. miejsce 24 Hours of Daytona - 8. miejsce
2014	GP2 - 3. miejsce Formuła 1 - piątkowy tester zespołu Williams
2015	Formuła 1 (Sauber) - 13. miejsce (27 punktów)