Brawn: Wloty w tylnym skrzydle przyśpieszają Mercedesa, ale nie są przełomem

Podczas konferencji prasowej po piątkowych treningach Ross Brawn starał się umniejszać znaczenie specjalnych wlotów powietrza w tylnym skrzydle bolidu Mercedesa, które zostają odsłonięte w momencie aktywowania DRS. Koncept zwiększa prędkość pojazdu na prostych, a bardziej szczegółowo pisaliśmy o nim tutaj. „Nie będę się wdawał w szczegóły, ale mamy w samochodzie interesujący system i jest on zupełnie nieskomplikowany, więc rywale na pewno myślą, czy go skopiować". - przyznał szef Srebrnych Strzał. „Jednak to rozwiązanie nie daje tak olbrzymich korzyści, jak podwójne dyfuzory, czy nawet zeszłoroczne poprawianie docisku spalinami z wydechu. Oczywiście jest pomocne, dlatego postanowiliśmy je wykorzystać, lecz nie przyśpiesza bolidu dramatycznie". Oprócz wlotów na tylnym skrzydle, Mercedes W03 posiada także specjalny kanał powietrzny w nosie. „Magią Formuły Jeden nie są tylko kierowcy. Mamy wspaniałe technologie, inżynierię, innowacje. To historie o nich wypełniają stronice gazet i portali internetowych". - powiedział Brawn.