Renault przyznaje się do "litanii" usterek nowego silnika V6 turbo dla F1

Nowy silnik Renault dla Formuły 1 w trakcie pierwszej tury testów przed sezonem 2014 miał całą „litanię" usterek - przyznał jeden z szefów działu francuskiego producenta zajmującego się dostarczaniem jednostek napędowych do królowej sportów motorowych Rob White.

Z 1.6-litrowych motorów V6 Turbo marek Mercedes, Ferrari i Renault, ten ostatni na torze Jerez zawodził zdecydowanie najczęściej. Bolidy napędzane silnikami Renault przejechały prawie 6-krotnie krótszy dystans niż samochody wyposażone w jednostkę Mercedesa.

„Teraz już wiemy, że różnice między funkcjonowaniem motoru na hamowni, a w bolidzie jadącym po torze, są większe niż sądziliśmy". - mówił White. „Jesteśmy bardzo sfrustrowani, że pojawiła się ta litania problemów, które powinny były zostać wykryte i usunięte jeszcze w fabryce".

Najwięcej kłopotów miał zespół Red Bull Racing. Mistrzowie świata przez cztery dni zajęć pokonali swoim nowym bolidem tylko 21 okrążeń, najmniej ze wszystkich. W samochodzie Czerwonych Byków silnik Renault szwankował jeszcze bardziej, ponieważ został bardzo ciasno upakowany. To powodowało ciągłe przegrzania. Jednak White podkreślał: „Przyczyny awarii nie są takie jasne. Nie zawodził tylko jeden element czy system.

„Na problemy złożyło się wiele rzeczy.

„Dla przykładu, pierwszego dnia mieliśmy kłopot z elektroniką układu magazynującego energię, potem z turbosprężarką i oprogramowaniem kontrolującym ERS, co przełożyło się na awarie mechaniczne.

„(...) Walcząc z tymi problemami, odeszliśmy od optymalnej konfiguracji silnika, co zaowocowało stosunkowo słabymi czasami okrążeń. Ale pewne bolidy przynajmniej jeździły i mogliśmy lepiej zrozumieć nasze kłopoty.

Renault obiecuje doprowadzić swój silnik do porządku na następne testy, które odbędą się w dniach 19-22 lutego w Bahrajnie.„Bez dwóch zdań spodziewamy się mieć tam już stałe rozwiązanie naszych problemów". - dodał White.