Perez "zdumiony" mnogością krytyki po GP Chin

Sergio Perez jest zaskoczony tym, jak wiele niepochlebnych opinii przysporzył mu słabszy występ w Grand Prix Chin.

Ubiegłego weekendu na torze Shanghai International Circuit reprezentant McLarena wyraźnie odstawał od zespołowego partnera Jensona Buttona i w kwalifikacjach, i wyścigu, nie zdobywając ani jednego punktu. Dodatkowo przydarzały mu się wypadki. Na treningu w kompromitujący sposób opuścił drogę prowadzącą do alei serwisowej i rozbił bolid o barierę, podczas niedzielnych zawodów miał lekką stłuczkę z Kimim Raikkonenem. Były kierowca F1 Martin Brundle komentując potknięcia Pereza powiedział: „Wciąż nie rozumiem, dlaczego McLaren wziął tego gościa. Wolałbym dziesięć razy Nico Hulkenberga".

Na Meksykanina rośnie presja, aby w GP Bahrajnu nie powtórzył wyczynów z Chin, jednak udzielając dziś wywiadów zaprzeczył, by czuł ciśnienie. 23-latek dziwi się, że krytycy wzięli go na celownik po zaledwie jednym gorszym weekendzie, zapominając jak solidnie jeździł w dwóch pierwszych grand prix sezonu 2013.

„U McLarena każdy obserwuje twoje poczynania - podczas każdej sesji treningowej, każdego wyścigu". - mówił Perez. „Jestem dosyć zdumiony, że po trzech zawodach, z których dwa były w moim wykonaniu dobre jeśli chodzi o wykorzystanie potencjału bolidu, a tylko jedne złe, otrzymałem tak dużo krytyki.

„Chociaż to dosyć normalne, gdy jeździsz dla ekipy pokroju McLarena".

"Checo" zapewnił jednocześnie, że nieprzychylne osądy go „nie martwią".

„Jestem tutaj zrobić swoje i dam z siebie wszystko tego weekendu. W pozostałych szesnastu tegorocznych grand prix będzie tak samo". - wyjaśniał. Perez dodatkowo odniósł się do ostatnich słów szefa McLarena - Martina Whitmarsha, który poprosił go o agresywniejszą postawę na torze. Sergio rozumie ten apel, ale jak tłumaczy przez sytuację z oponami Pirelli, ostro walczyć nie zawsze się opłaca.

„Trudno ocenić, kiedy możesz być agresywny, a kiedy nie". - stwierdził. „Jeżeli realizujesz inną strategię i masz za zadanie przede wszystkim oszczędzać ogumienie, podjęcie rywalizacji z podążającym blisko kierowcą, który ma inną taktykę i jest szybszy o 2-3 sekundy, to najgorsza rzecz".