Osłona na kokpit w F1 winą Mercedesa

merc powinien zostać usunięty z formuły1

@RaulDK: tak, jak ty z tego Forum, ciągnięty za ucho. Jak masz coś powiedzieć z SENSEM, to najpierw; lej sobie po pół, albo lepiej po ćwierć. Nie chce dotrzeć do ciebie, kto wymyślił szybkę na kokpit, którą ośmieszył po jej teście VET ? Że ponoć widział przez nią, jak w krzywym lustrze ? To PUSZKI wymyśliły szybkę, która nie ma prawa się sprawdzić. Bo samochody F1 to nie samoloty myśliwskie, które poruszają się w zgoła innych warunkach i z wielokrotnie większymi prędkościami. Startują i lądują przy zerowej widoczności, dzięki przyrządom pokładowym. Tutaj zapapranie szybki szczątkami gumy, owadami, NIE DA SIĘ USUNĄĆ, a wycieraczka nie wchodzi w grę. Puszki zostały ośmieszone przez kierowcę Ferrari i frustrację swoją skierowały w stronę Mercedesa, który skonstruował "poroże". SF preferuje "poroże", bo to dodatkowa spora masa, która, jak myślą, będzie działać na niekorzyść Mercedesa, bo jak wróbelki ćwierkały, Merc ma problemy z min. masą auta, w związku z największą długością płyty podłogowej spośród wszystkich aut. To jest wojenka między SF a Mercedesem, a puchy zostały w niej zlekceważone.

Może nie do końca zgadzam się z takim radykalizmem ale masz częściowo rację.

@panafinea Ale głupoty piszesz. Aureola to wynalazek Mercedesa, który wymyślił ten pałąk bezpieczeństwa i przedstawił jako rozwiązanie problemu ochrony głowy kierowcy, nad którym myślała FIA, RBR widząc to ustrojstwo postanowiło skonstruować coś lepszego, a zarazem coś co będzie można też wykorzystać do ulepszenia aerodynamiki. Tak powstała Aeroscreen, która jednak nie chroniła głowy kierowcy przed uderzeniem np. kołem w 100%, a do tego był problem z utrzymaniem jej w czystości. Następnie FIA testowała swoje rozwiązanie czyli osłona typu tarcza, którą Vettel skrytykował, ponieważ widział przez nią podwójnie. Tak, że prawdą jest wina Mercedesa w tej kwestii, bo to on wyskoczył jak filip z konopi z tą Aureolą i przez to wymusił szybkie wdrożenie osłony.

I dobrze,że to wprowadzą , a RBR niech się zamknie

@Fan Wyborga i @panafinea w gwoli wyjaśnienia, zaprezentowane zostały 3 niezalezne od siebie typy oslon: Mercedes stworzył HALO, Red Bull stworzył AEROSCREEN, a Ferrari stworzyło SHIELD. FIA niczego nie wymysliła, nie zaprojektowala i nie stworzyła, a jedynie podjela ostateczna decyzje co do tego, na ktory projekt wybrac ;-)

I jeszcze jedno, do ostatecznej wersji HALO jeszcze daleko i sporo moze ulec zmianie. Jej 3 wersja juz wyglada inaczej https://www.youtube.com/watch?v=ARIvCGzsXx8