Lotus pewny legalności nosa swojego bolidu

Caterham też ma ciekwy nosek

"Męskim" nosom nie podoba się "żeńska" wersja Lotusa! Kobiety naprawdę są dyskryminowane na każdym kroku hahahahaha xD

Nos Red Bulla jest bardzo ostro zakończony czyżby Red Bull chciał go używać do przecinania opon rywali? Dodatkowa w Red Bullu nos jest tak zaprojektowany że niezależnie od strony z jakiej dmucha wiatr nos zachowuje się tak samo (Ma taki sam przekrój czy to wiatr dmucha od dołu czy od góry. Dla mnie najsilniejszy obecnie bolid to bolid Ferrari. Ferrari wykorzystuje platformę tam gdzie jest tylne światło by nieco ukierunkować spaliny z rury wydechowej, jak i mieć tam czujniki temperatury i prędkości spalin. Lotus musi jeszcze uruchomić bolid w kanale aerodynamicznym, zmieniając nadmuch tak jak to jest na torze, razem z włączonym silnikiem i 2 godziny potrzymać bolid z symulacją obrotów na poszczególnych torach (przyspieszanie redukcja gazu) podłączyć czujniki temperatury by się przekonać co się dzieje z temperaturą podczas GP. Temperatura będzie decydującym czynnikiem w sezonie 2014, tak jak w sezonie 2013 decydujące były opony.

Williams, Red Bull mają tylne sekcje przy kołach tylnych na podłodze prawie puste. Poza Maclarenem który nad rurą wydechową ma 2 klapki i innowacyjne zawieszenie dające docisk tylnej osi. Ogólnie im mniej z tyłu tym szybszy bolid. Sprawdziłem czasy i Maclaren jest Najszybszy ale drugi w czasach pierwszy i drugi kierowca to o dziwo Williams. Zdjęcia z bolidami widać na oficjalnej stronie F1.

Mercedes Liczy że podczas normalnego ścigania na torze gdzie jest adrenalina kierowców i kierowcy pod wpływem emocji i rywalizacji nawet o 30% bardziej obciążają silnik dużo zespołów pod 1, 2 czy nawet 3 wyścigu będą nie kończyć wyścigu, lub zwalniać pod koniec nie chcąc uszkodzić silnika oraz otrzymają kary za zbyt dużą ilość wymiany silnika w bolidzie. Nie trzeba być zatem pierwszym ale mieć wytrzymały od startu do Mety silnik który jeździ na początku i na końcu wyścigu równie szybko.