Lotus: Nie tylko my opuścimy pierwsze testy

A te zespoły, które pojadą na testach będą jeździć zeszłorocznymi bolidami z elementami aero na nowy sezon. To będzie z resztą dość ciekawe, czy będą mogli jeździć na starych silnikach z 2013 roku? Ktoś wie może?

Ne jestem pewien, ale chyba tak. Zespoły na testach mogą montować części jakie im się tylko podoba. Jednak tych niezgodnych z przepisami nie będą mogli używać podczas startów w sezonie. Zaznaczam, że nie jestem pewien

Nie beda jezdzic zeszlorocznymi bolidami bo prezentacja nowych ma byc w Jarez bezposrednio przed testami....

Kiepsko to wygląda, masa inżynierów opuściła już Lotusa :>

alonso_fan Nie każdy zespół zapowiedział, że pokaże swój bolid przed testami. Niektóre zespoły (np. Lotus) będą, tak jak napisał sklakoz, testować swoimi zeszłorocznymi konstrukcjami. Podobnie było w tamtym roku z Williamsem. Podobno Lotus swój bolid ma pokazać 19 lutego.

Właściciele Lotusa wpłacili na konto kasę która ma zabezpieczyć zespół średnio-terminowo, do zespołu dołączyli też byli inżynierowie Ferrari oraz McL

Zapłacili Kimiemu ?

Ważne aby nie tworzyć bolidu w pośpiechu, bez zastanowienia, ale z pełnym wyrachowaniem i świadomością jak się chce w sezonie rozwijać zespół gdzie leżą możliwości poprawy osiągów bolidu. Nie na testy ale na rozpoczęcie pierwszego GP trzeba zdążyć. Ciekawa jest kwestia paliwa, w odrzutowcach jest specjalny system pozwalający uzyskiwać prędkości naddźwiękowe bez dopalacza, w sezonie potrzebny jest podobny system pozwalający uzyskiwać duże moce bez nadmiernego zużycia paliwa. Może być tak że pewne bolidy bardzo się wysforują a potem będą zwalniać by oszczędzać paliwo, pewne bolidy z tyłu stawki mogą stawać na torze w końcówce z powodu braku paliwa, trzeba zatem opanować nowe sposoby sprawdzania ilości paliwa, oraz sposoby gospodarowania Paliwem warto w tym względzie uczyć się od Firm logistycznych. Oszczędzanie Paliwa to drugi element po oponach który może się okazać decydującym czynnikiem w walce o zwycięstwo w F1.

Podwójnie punktowany ostatni wyścig jest okazją by na koniec sezonu sędziowie i oficiele Fia, F1 mogli sobie dorobić do swoich pensji gdyż mogą postarać się znaleźć u konkurentów zespołu który im zapłacił jakieś uchybienie i przez to nakładać kary zmieniające obraz walki, w ten sposób nawet 2 bolidy konkurencji można uziemić, bo przepisy zaostrzono i rozszerzono. Lotus musi nalegać by zarówno Maldonado jak i Gosjean uważnie je osobiście przeczytali, a potem by specjalista z nimi obydwoma się spotkał by mogli zadawać pytania i by specjalista zadawał im pytania, co należy robić w pewnych typowych i nietypowych sytuacjach.

Szkoda że Grosjean nie wziął 2 w numerach startowych F1, tylko czy miał taką szansę? Niektórzy nie chcą brać 2 bo sądzą że to niedobry numer gdyż być 2 to pechowe bo troszkę więcej i można było być pierwszym, więc zabrakło trochę szczęścia