Jeśli stawka zespołów Formuły Jeden ma przetrwać w niezmienionym składzie, wydatki ponoszone na rywalizację muszą wreszcie zostać obniżone, powiedział szef Lotusa - Eric Boullier.
Przez media raz po raz przewijają się wieści o problemach finansowych Lotusa i chociaż włodarze teamu stale im zaprzeczają, Boullier przyznał, że koszty uczestnictwa w F1 są zbyt duże. Zdaniem Francuza zdecydowana większość ekip podziela tę opinię, ale czołowe teamy blokują pomysły na obniżenie wydatków.
„Problem polega na tym, że zespoły pokroju Red Bulla, Ferrari czy Mercedesa mogą jak za dawnych czasów pompować mnóstwo pieniędzy w bolid. Nas na to nie stać". - tłumaczył szef Lotusa serwisowi Autosport. „Aby utrzymać konkurencyjność, musimy zachować budżet na minimalnym poziomie, ale jest to próg przekraczający strumień przychodów. Brakującą kwotę pokrywają nasi udziałowcy. „Na początku lat 90. czołowa stajnia wydawała może 40 milionów funtów brytyjskich, w 2008 roku było to 100 milionów.
„Koszty muszą spaść. Myśli tak 80% zespołów, niestety pozostałe 20% jest już przeciwne. Nie sądzę, by obecna sytuacja była fair, skoro na taką F1 stać tylko trzy ekipy. Dlatego musimy znaleźć rozwiązanie".
Boullier zapewnił jednak, że jest spokojny o przyszłość Lotusa. Stajnia z Enstone dopina umowę z wielkim inwestorem Infinity Racing, poza tym istnieje szansa, iż koszty w "Jedynce" faktycznie będą niebawem kontrolowane.
„Jestem zadowolony z przebiegu dyskusji na ten temat". - kontynuował Boullier. „Chcemy obniżenia wydatków poprzez wprowadzenie odpowiednich przepisów.„Parę tygodni temu Lotus ogłosił nowe partnerstwo. Jeszcze nie jest zatwierdzone, lecz wszystko zmierza w dobrym kierunku. Gdy tylko się porozumiemy, zespół czeka nowa era. Będziemy zabezpieczeni finansowo na wiele lat i nasz budżet awansuje na wyższy poziom.
„Dalej nie możemy wydawać tyle co Ferrari, Mercedes, ale jesteśmy w stanie wyłożyć pieniądze pozwalające z nimi rywalizować".
Poza Lotusem, ostatnio głośno zrobiło się o finansowych tarapatach również Saubera. Szwajcarska stajnia była ponoć na skraju bankructwa, ale pozyskała inwestorów z Rosji. Bądź co bądź podobno jeszcze nie otrzymała od nich obiecanego wsparcia.
Przez media raz po raz przewijają się wieści o problemach finansowych Lotusa i chociaż włodarze teamu stale im zaprzeczają, Boullier przyznał, że koszty uczestnictwa w F1 są zbyt duże. Zdaniem Francuza zdecydowana większość ekip podziela tę opinię, ale czołowe teamy blokują pomysły na obniżenie wydatków.
„Problem polega na tym, że zespoły pokroju Red Bulla, Ferrari czy Mercedesa mogą jak za dawnych czasów pompować mnóstwo pieniędzy w bolid. Nas na to nie stać". - tłumaczył szef Lotusa serwisowi Autosport. „Aby utrzymać konkurencyjność, musimy zachować budżet na minimalnym poziomie, ale jest to próg przekraczający strumień przychodów. Brakującą kwotę pokrywają nasi udziałowcy. „Na początku lat 90. czołowa stajnia wydawała może 40 milionów funtów brytyjskich, w 2008 roku było to 100 milionów.
Eric Boullier
Eric Boullier„Koszty muszą spaść. Myśli tak 80% zespołów, niestety pozostałe 20% jest już przeciwne. Nie sądzę, by obecna sytuacja była fair, skoro na taką F1 stać tylko trzy ekipy. Dlatego musimy znaleźć rozwiązanie".
„Jestem zadowolony z przebiegu dyskusji na ten temat". - kontynuował Boullier. „Chcemy obniżenia wydatków poprzez wprowadzenie odpowiednich przepisów.„Parę tygodni temu Lotus ogłosił nowe partnerstwo. Jeszcze nie jest zatwierdzone, lecz wszystko zmierza w dobrym kierunku. Gdy tylko się porozumiemy, zespół czeka nowa era. Będziemy zabezpieczeni finansowo na wiele lat i nasz budżet awansuje na wyższy poziom.
Eric Boullier
„Dalej nie możemy wydawać tyle co Ferrari, Mercedes, ale jesteśmy w stanie wyłożyć pieniądze pozwalające z nimi rywalizować".
Poza Lotusem, ostatnio głośno zrobiło się o finansowych tarapatach również Saubera. Szwajcarska stajnia była ponoć na skraju bankructwa, ale pozyskała inwestorów z Rosji. Bądź co bądź podobno jeszcze nie otrzymała od nich obiecanego wsparcia.
źródło: autosport.com
Tapety Lotus 
Forza Motorsport 3 - Limited Collectors Edition i Hot Hatch'e 
Suzuki GSX-R 750 - 23 lata ewolucji 
Nie możecie się doczekać GTA VI? Dzisiaj ściągniesz nowe samochody do ulepszonej GTA V!
Jak zwiększyć osiągi motocykla Suzuki bez dużych wydatków?
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Ford przywraca ducha Ameryki z Mustangiem GTD Spirit of America
Gdyby Elon Musk i Kanye West mieli dziecko: Tesla Cybertruck po mrocznym tuningu Mansory
Tapety MV Agusta 
