Kierowcy po piątkowych treningach

Poniżej prezentujemy wypowiedzi po piątkowych sesjach treningowych wybranych kierowców z zespołów z poza czołówki.

Sauber:
Kamui Kobayashi: (T1 - 1:25.113, 11; T2 - 1:23.030, 11)
"Pomimo, że wyglądamy lepiej niż na torze Nurburgring, to mam wrażenie, że będzie ciężko wyprzedzić inne samochody. Chcemy się znaleźć przed nimi w przyszłych kwalifikacjach. Tempo mojego samochodu nie jest tak naprawdę jeszcze najlepsze, ale myślę, że możemy to poprawić. Dla mnie miękkie oponach były trudne do tej pory, więc wolę super miękkie". Sergio Perez: (T1 - 1:24.620, 9; T2 - 1:23.399, 12)
"Myślę, że mamy tutaj lepsze tempo niż niedawno na torze Nurburgring. Ważna jest temperatura otoczenia, która ma być wyższa. Pomoże to nam lepiej się zakwalifikować, bo wysokie temperatury dobrze działają na opony super miękkie. Na długich przejazdach miałem degradację opon z obu stron, ale z miękkimi balans był lepszy w porównaniu z super miękkimi. Dla mnie miękkie opony były również bardziej spójne niż super miękkie. Wierzę, że będzie to całkiem interesujący weekend dla nas wszystkich w odniesieniu do opon". Toro Rosso:
Jaime Alguersuari: (T1 - 1:26.099, 17; T2 - 1:24.182, 16)
"To był pracowity dzień, w którym zrobiłem wiele okrążeń, szczególnie rano, kiedy ukończyłem najwięcej ze wszystkich kierowców. Skupiliśmy się na ustawieniach samochodu na wyścig, patrząc na rozwiązania w celu poprawy jego tempa. To jest to takie jasne, na czym stoimy. Myślę, że możemy się ponownie spodziewać trudnych kwalifikacji, podczas gdy w wyścigu może być lepiej. Próbowałem obu typów opon, ale nie czuję jasnego obrazu, który z dwóch rodzaji jest lepszy. Myślę, że w niedzielę, zachowanie super miękkich będzie jednym z kluczowych elementów, który zdecyduje, jaki rodzaj wyścigu możemy mieć". Sebastien Buemi: (T1 - 1:25.890, 16; T2 - 1:24.878, 18)
"Przeprowadziliśmy różne strategie pod względem naszego programu pracy prowadzenia się opon super miękkich w porannej sesji. Nie byłem bardzo zadowolony z obsługi samochodu w pierwszym treningu, ale w ciągu dnia zrobiliśmy dość drastyczne zmiany w ustawieniach. Pod koniec po południu, byłem już w pobliżu granicy, więc myślę, że następnym krokiem są lekkie zmiany konfiguracji do jutrzejszych kwalifikacji. W kwestii wydajności, chciałbym powiedzieć, że jesteśmy w podobnej sytuacji, gdzie byliśmy w ostatnich dwóch wyścigach. Oznacza to, że ​​brakuje nam trochę tempa. Dobrze, że warunki na torze nie zmieniają się znacznie w ciągu dnia, bo to pozwoli nam łatwiej analizować dane, które zebraliśmy". HRT:
Daniel Ricciardo: (T1 - 1:29.904, 24; T2 - 1:27.730, 23)
"Dzisiaj rano było dobrze, byłem tuż za Vitantonio. Musiał się trochę nauczyć toru, ale także samochód nie przypadł mi do gustu. Musimy znaleźć dobre połączenie i znaleźć właściwą równowagę między samochodem i mną. Poszliśmy o krok dalej tego popołudnia z tym, ale nie wystarczyło. Możemy poprawić się na głównych oponach. Jeśli chodzi o drugie, to był to mój pierwszy raz na oponach miękkich - nietrwałe i podobała mi się ilość przyczepności jakie można z nich uzyskać. Balans jest nieco lepszy, a to ważne. Mamy jeszcze trochę pracy do wykonania z najważniejszymi problemami, ale jutro będziemy próbować je rozwiązać". Vitantonio Liuzzi: (T1 - 1:29.059, 23; T2 - 1:28.255, 24)
"Rano byłem bardzo zadowolony z samochodu, który reaguje bardzo dobrze. Mieliśmy dobre tempo i zrozumieliśmy kilka rzeczy na temat konfiguracji. Następnie zmieniliśmy kilka rzeczy po południu. Jednak to nie działa, więc ustawiamy wszystko tak jak było. Samochód nie reagował tak jak rano. Mieliśmy pewne problemy z tyłu, który nie pozwolał się opanować kierowcy. Teraz musimy zrozumieć, dlaczego tak się stało i ciężko pracować na dobre wyniki w przyszłości".