Ferrari obsługuje DRS "trzecim pedałem"

Jak podaje niemiecki magazyn Auto Motor und Sport, tegroczony bolid Ferrari posiada aktywator regulacji tylnego skrzydła (DRS) nie w postaci przycisku na kierownicy, a "trzeciego pedału" pod nogami kierowcy.

Renomowany ilustrator techniczny Formuły 1 - Giorgio Piola na łamach Auto Motor und Sport ujawnił, że poza pedałami hamulca i przyśpieszenia, wyścigówka Scuderii posiada jeszcze specjalną zapadkę do DRS. Zawodnik aktywuje ją odkładając nogę z hamulca na lewo. Gdy ponownie wciska hamulec, mechanizm DRS wraca do swojej pierwotnej pozycji, "zamykając" tylne skrzydło. Rozwiązanie to jest przydatne zwłaszcza w kwalifikacjach, gdy kierowcy używają DRS niemal na każdej prostej. Reprezentanci Ferrari zamiast "otwierać" skrzydło przyciskiem z kierownicy, robią to za pomocą zwykłego odłożenia nogi z hamulca. Jedna czynność mniej.