FIA poprosiła Bridgestone o zmianę opon na 2010 rok

Bolidy w 2010 roku będą wyposażone w inne zestawy opon - szersze z tyłu i węższe z przodu. Kilka zespołów, m.in. Toyota, już testowało nowe ogumienie podczas zakończonych prób w Jerez.

Powodem rozszerzenia tylnych opon jest ich zbyt duże zużycie w tegorocznej specyfikacji spowodowane powrotem do slicków, zmianami w aerodynamice oraz wprowadzeniem KERS. Z tego powodu FIA zdecydowała się poprosić firmę Bridgestone o zmianę opon na sezon 2010.

„Popełniliśmy błąd. Powinniśmy przewidzieć wzmożone zużycie tylnych opon.” - przyznał Max Mosley w wywiadzie dla Auto Motor und Sport.

Jednak ocenia się, że w 2009 roku zysk z zainstalowania systemu KERS może być zredukowany właśnie poprzez większe zużycie tylnich opon. To wszystko przez to, że wprowadzenie cięzkiego KERS wymusiło rozłożenie wagi bolidu wokół przedniej osi.

Co ciekawe, FIA nie doprecyzowała czy zależy jej na poszerzeniu tylnych opon czy na zwężeniu przednich.