Whitmarsh nie bierze pod uwagę rezygnacji z funkcji szefa McLarena

Martin Whitmarsh zapewnił, że mimo bardzo rozczarowującego początku sezonu 2013 w wykonaniu McLarena, będzie dalej szefował zespołowi.

McLaren wystawił tego roku bolid mocno zmieniony względem poprzednika, którym Jenson Button i Sergio Perez w czterech pierwszych wyścigach zdobyli zaledwie 23 punkty. Team przedtem regularnie walczący o mistrzostwo, aktualnie zajmuje dopiero szóste miejsce klasyfikacji generalnej konstruktorów, plasując się za ekipą Force India należącą do środka stawki. Stajnia z Woking przywiozła na GP Hiszpanii duży pakiet poprawek, ale ten nie spowodował żadnego przełomu. Podczas wczorajszych kwalifikacji Button odpadł już w Q2, uzyskując 14. czas.

Whitmarsha dodatkowo obciąża fakt, że odkąd na sezon 2009 przejął stery McLarena, brytyjski team nie zdobył żadnego tytułu. Jednak 55-latek nie zamierza składać rezygnacji, a poprowadzić misję przywrócenia ekipy do czołówki Formuły 1. Władze McLaren Group mają także nie brać pod uwagę odsunięcia go od zajmowanego stanowiska. „Nie, nie wierzę by w tym momencie zarząd rozważał zmianę szefa zespołu wyścigowego, o ile mi wiadomo". - powiedział Whitmarsh. „Wierzę w tę stajnię, wierzę że przez to przejdziemy, dlatego nie; nie biorę pod uwagę niczego innego jak wprowadzenia teamu z powrotem tam, gdzie jego miejsce".

Whitmarsh jest człowiekiem McLarena od 1989 roku i był już świadkiem wielu trudnych momentów ekipy. Zawsze się z nich podnosiła, bez zmiany szefa. Brytyjczyk nie chce odchodzić także dlatego, że zwyczajnie dalej czerpie satysfakcję ze swojej pracy. „Siedzę w tym biznesie już długo. Tłumaczyłem się z porażek, ale i świętowałem sukcesy". - wyjaśniał. „Wyścigi dają mi radość, lubię wygrywać, dlatego nie podoba mi się, że mamy bolid, którym nie można zwyciężać.

„Widziałem na własne oczy ponad 100 triumfów tego zespołu i jestem przekonany, że nadejdą kolejne. Musimy ciężko pracować, aby stało się to jeszcze w tym roku".W Hiszpanii wyścigówki McLarena jeżdżą ze starym przednim skrzydłem, ponieważ nowe, które miało być częścią pakietu ulepszeń, zostało przywiezione do Barcelony dopiero wczoraj rano i nie zdążyło przejść testów FIA na elastyczność. McLaren mógł zaryzykować, montując je do bolidów pomimo tego - zwłaszcza że zaliczyło próby giętkości w fabryce. Ale nie zdecydował się na taki krok.Na GP Monako oraz GP Kanady team planuje wprowadzenie do modelu MP4-28 kolejnych usprawnień.