Vettel i kontrola trakcji - wróciły podejrzenia

Powinni to dokładnie sprawdzić. Co prawda nie wiem, czy w dzisiejszych czasach możliwy jest całkowicie obiektywny osąd w jakiejkolwiek sprawie, ale tak poważne zarzuty, poparte jakimiś obserwacjami (a nie wyciągniętymi z kapelusza) wymagają wyjaśnień. Jeśli potwierdziliby takie działanie to powinny zweryfikować wszystkie wyniki od początku startów Vettela w RB i anulować mu punkty (co oczywiście prowadziłoby do zmian mistrza świata w poszczególnych latach). Do tego dorzuciłbym minimum roczną dyskwalifikację dla zespołu i Vettela. PS Po przeczytaniu swojego komentarza jeszcze raz (w celu wyłapania ew. błędów) sam z siebie zacząłem się śmiać-nawet jeśli sprawdzą dokładnie bolid i potwierdzą jakieś niedozwolone elementy, to wątpię, czy w ogóle jakaś adekwatna kara będzie nałożona...

Minardi jest fanem i przyjacielem Alonso i to wyjaśnia atak na team Red Bull i Vettela.Żaden z teamów takiego oskarżenia nie wnosi,bo wie,że za fałszywe oskarżenie musiałyby zapłacić wielomilionowe odszkodowania.Za tym nieoficjalnie stoi Ferrari. Z czasem to wyjdzie na jaw.

Żeby mi tu nie było....! Ja nie jestem żadnym ekspertem, ALE kiedy czytam wypowiedź kogoś, kto MIAŁ WŁASNY TEAM F1, to daje mi nieco do myślenia. Poza tym, nosz do ****, koleś mówi niepokojąco spójnie....! Ciekaw jestem, czy będą kolejne takie wypowiedzi od osób ze środowiska F1. JEŚLI tak, to może być wesoło :-D

Ciekawą sprawą byłoby, gdyby Vettel mógł się zamienić na bolidy z innym zawodnikiem z czołówki.

Minardi- po pierwsze sebastian nie moczy jajek- po drugie, to nie bolid, tylko sebastian jest najlepszy- po trzecie, to Wy nie macie racji, ze bolid sebastiana jest lepszy od Webbera- po czwarte, to juz teraz wiem dlaczego sebastian ma taki nadasany ryj, bo to jest pakiet aerodynamiczny wymyslony przez Neweya na wyscig i jak wychodzi z bolidu, to juz mu tak zostaje.

Ruszamy do akcji "a nuż uda się go zdyskwalifikować jak nie można go pokonać" Ferrari zaczyna już gonić własny ogon, wypuszcza do akcji "przyjaciół" powtarzając stary numer z zeszłorocznego finału 'my nie oskarżamy ale chcielibyśmy to wyjaśnić". Za wszelką cenę chcą pomniejszyć sukces RB i Vettela by usprawiedliwić swoje wpadki co do konstrukcji i słabej asekuracyjnej jazdy swojego Alonso. Nie jest to godne tak Zasłużonej Marki, wstyd panowie makaroniarze.

To wszystko to jest jedna wielka bzdura, poprostu jak ktoś czegoś nie potrafi osiągnąć to odrazu uważa że inni łamią przepisy, jak dla mnie to może i mają patent jakiś, jak zwykle na pograniczu prawa i w przyszłym roku co najwyżej przez zimę inni to odrobią

@Bzik - spójnie?? Gość się dziwi, że po SC Vet odjechał o 32s od Alo. Tylko, że Vet miał w planach zjechać na PIT, a Alo wręcz przeciwnie - musiał oszczędzać opony, żeby bez problemów (takich jak np Button) dojechać do mety. Zwykła różnica strategii. Poza tym, nie od każdego bolidu odjeżdzał o 2s, bo np od Rosberga o około 1s, tyle samo co Rosberg od Alo. I o czym to świadczy? Ja tu nie widzę ani grama spójności. O odgłosach silnika się nie wypowiem, bo audiofilem nie jestem i się nie znam.

Gość ma racje przecież to nie jest możliwe żeby tak doświadczone zespoły jak Ferrari czy McLaren aż tak odstawały od RB.Ale oczywiście znajdą się tu tacy że powiedzą że Vettel robi to wszystko własnym talentem hehehe jasne.Prawda jest taka że Vettel ma bezkonkurencyjny bolid.Newey przechodzi samego siebie z roku na rok ale czy to tylko jego geniusz czy spryt.

@pioterg Jeśli już cytujesz moją wypowiedź, to może jej nie tnij... ;-) Napisałem przecież, że nie jestem ekspertem. To są tylko i wyłącznie moje domysły.

Ale pamiętajmy o jednym że bolid RB jest najbardziej aerodynamiczny w stawce przecież to 80% sukcesu,a Ferrari też sobie jest same winne bo mają jeden z najgorszych tuenli i do tego jeszcze nie sprawny i muszą korzystać z cudzego no po prostu hańba,natomiast McLaren jak już udowodnił rok temu może konkurować z RB tylko jeszcze jak by popracowali nad niezawodnością,do tego jeszcze szybko rozwijają bolid no ale w tym sezonie to narazie jest katastrofa,ale żeby były sukcesy to też musi być dobry kierowca,a Button to cienias tak samo jak Perez nie są to kierowcy pokroju Hamilton,Alonso i Raikkonen.

korba@ a ty już wiesz akurat, że on przyjażni się z FA pisz do rzeczy, a nie tylko po to żeby pisać

@ijo - czytaj artykuł uważniej... :-) "Minardi jest fanem i przyjacielem Alonso, największego rywala Vettela. Reprezentant Ferrari zaczynał karierę kierowcy F1 w jego zespole." @Bzik - wiem, że napisałeś że nie jesteś ekspertem, ale napisałeś, że wypowiedź Minardiego jest spójna. Zwyczajnie chciałem Ci przedstawić swój pkt widzenia, że NIE JEST spójna. Ale absolutnie swojego zdania też Ci nie narzucam :-)

Nie pierwszy raz w tym sezonie pada taki zarzut choć ten przypadek nie koniecznie musiał być spowodowany kontrolą trakcji, a mógł być spowodowany drganiami rezonansowymi tylnego zawieszenia. Byłego szefa zespołu F1 należy uznać jako eksperta i jego zarzuty powinno się traktować poważnie.

@pioterg Najwyraźniej Cię nie zrozumiałem, za co przepraszam :-)

Vettel jest dobry, ale przewaga podczas ostatniego wscigu naprawde jest zastanawiajaca. Ponad 2 sekundy na okrazeniu przy dzisiejszych przepisach to przepasc. Sprawa powinna zostac wyjasniona zeby rozwiac wszelkie watpliwosci.

Mapowanie silnika. To soft, który steruje silnikiem, głównie jego momentem obrotowym. W oparciu o dane dot. uślizgu kół jest w stanie dozować optymalnie duży moment obrotowy na tylną oś, ale taki, by nie doszło do uślizgu kół. To nic innego jak wersja kontroli trakcji. RBR potrafi takie oprogramowanie w dowolnej chwili zapakować do jednostki sterującej i równie w dowolnym momencie wywalić bez śladów w jej pamięci. To właśnie m.in. stosuje RBR w samochodzie VET.

No @panafinea przeszedłeś samego siebie, mapowanie to nie czary mary tylko poważna ingerencja w program silnika i takiego myku nie da się ukryć.Przy sprawdzaniu widać kiedy kierowca dotknął pedału gazu czy hamulca w której sekundzie każde drgnięcie kierownicy jest rejestrowane nie wspomnę o sterowani na kierownicy. A prawda jest taka że RB nie użył by czegoś nie legalnego o czym już nie raz konkurencja sie przekonała choćby " wiotkie przednie skrzydło". Panowie trochę realu w swoich domysłach. tak jak wcześniej pisałem wilk grasuje a psy tylko szczekają bo nie stać je na "atak"

"To właśnie m.in. stosuje RBR w samochodzie VET." ROTFL. Bo byłeś, widziałeś i wiesz. Ba - Ty jesteś przecież o tym tak przekonany, że zechciałeś się tą wiedzą podzielić z nami :-) Dziękujemy Ci, naprawdę. Teraz jeszcze podziel się tym z konkurencją RBR. Na bank będą Ci wdzięczni za ten "cynk". I tak o to, dzięki Tobie skończy się dominacja Red Bulla...

może oranżady do paliwa dodali...

@macio napisałeś: "A prawda jest taka że RB nie użył by czegoś nie legalnego..." No bardzo mnie tym stwierdzeniem rozbawiłeś, piątka. To, że FIA nie znalazła dotąd u nich niczego nielegalnego NIE OZNACZA że wszystko mają legalne. Srutututu. Po pierwsze; nie potrafiła, bo tamci są zwyczajnie cwańsi, albo i co gorsza - nie chciała potrafić. Powinieneś przyjąć jednak do wiadomości, że ten ich nielegalny soft z mapą silnika znika bez śladu z jednostki sterującej. Ludzie, którzy są "kumaci" w te klocki i widzą auto VET na torach wiedzą, że zachowuje się ono nienormalnie, że wyraźnie ma inne osiągi i możliwości od reszty czołówki, a nawet od auta WEB. Najzwyczajniej nie da się - póki co im tego udowodnić. Wiotkie przednie skrzydło odginało się też o wiele ponad normę, co było swego czasu widoczne na mnóstwie zdjęć w sieci wykonanych w wysokiej rozdzielczości. Cały widz polegał na tym, że przyjęta przez FIA metoda badań ugięcia skrzydeł określała przyłożenie sił w osi podłużnej skrzydła - na końcach. Cały myk RBR polegał na tym, że ich skrzydło odginało się wraz z jego mocowaniem w osi poprzecznej - innymi słowy podwijało się pod nosem, a takiej metody badania ugięcia nie stosowano. Żeby nie było, że nalatuję na VET i RBR, burząc Ci jak gdyby porządek rzeczy. W F1 nigdy nie było żadnego zespołu do końca uczciwego. I nigdy nie będzie

To czy przewaga bolidu Vettela jest spowodowana nielegalnym mapowaniem silnika czy działa inny system kontroli trakcji raczej na zawsze pozostanie ich słodką tajemnicą. Trudno jest jednak wierzyć, że jego auto zbudowane jest bez łamania reguł FIA. Tak wielka różnica zawsze wynika z innowacyjnych elementów, które to RB chętnie stosował mimo ryzyka dyskwalifikacji: dmuchany dyfuzor, specyficzne mapowanie, elastyczne przednie skrzydło, system pasywnej regulacji tylnego zawieszenia. Podobna sytuacja miała miejsce w 1994 roku gdy Sennę w Williamsie objeżdżał żółtodziób Schumacher w Bennetonie. Aryton wypowiadał się wtedy że bolid Niemca nienaturalnie zachowywał się w szybkich zakrętach, że mimo wszelkich prób Benneton odjeżdżał jakby był z innej klasy, i to nie było biadolenie zakompleksionego szofera...

A ja już prawie uwierzyłem w boskość Seby. Nie rujnujcie mi światopoglądu... :-)))

....ciekawych rzeczy sie dowiaduję,bardzo ciekawych.... I to qrwa jest sport???? ...krolowa sportów motorowych???

Jeśli to okażę sie prawdą, to powinni zostać wykluczeni z tegorocznych mistrzostw.

KAWX77 -stawiam Ci piwo za ten pakiet aerodynamiczny NADĄSANY RYJ-super!!!

Wydaje mi się, że spieranie się na argumenty nie ma tu sensu. Przecież co zwykły kibic F1 może wywnioskować z oglądania treningów, kwalifikacji czy wyścigu? Minardi podzielił się swoimi obserwacjami, dodał, że chciałby wyjaśnień (chyba zresztą jak każdy interesujący się F1-nie ważne czyim fanem jest) i te wyjaśnienia powinny być podane do publicznej wiadomości. Nie wiem za bardzo jak miałoby wyglądać śledztwo, ale może warto takie coś zrobić-sam RedBull powinien na to nalegać, jeśli ma czyste sumienie, gdyż to by zakończyło dyskusje na temat klasy Vettela i ich teamu (bo to, że nawet najlepszy kierowca bez dobrego bolidu nie będzie 3 razy z rzędu MŚ jest jasne).

cj@, hakkon@- w pilce noznej, tez ostatnio wyszlo jak europejskie kluby mataczyly w lidze europy w zakladach bukmacherskich. W kazdym sporcie sa wałki i tylko, My kibice jestesmy rabani w d..e

Święta prawda... Chłopaki ruszamy najpierw na Dubrownik pózniej wojna podjazdowa w UK...

ciekawe,kto przechytrzy kogo..a raczej przepisy,Newey bylby taki do przodu przed reszta...masakra

wszystko jest proste jak metr sznurka w kieszeni, co jest nie mierzalne jest legalne. Ferrari nie ma pomyślunku na takie "ulepszenia" więc nasyła prywatnych "znawców" bo samo obawia się kar za pomówienia, wiedzą że nic nie osiągną ale smrodek zostanie jak w Brazylii.