Robert Kubica ma najmniej paliwa

czyli bmw musi sie jeszcze sporo poprawic

Widać teraz co robi ten podwójny dyfuzor.....to jest przepaść.To jest ok 7 kółek więcej paliwa.

3-4 laps

kubica szybciej zjedize

jaki jest wspolczynnik zuzycia paliwa na albert park?

mam nadzieję, że da radę wyskoczyć przed Vettela, utrzymać tempo za oboma Brawn GP i odjechać trochę całej stawce żeby jak najmniej pozycji stracić po pierwszym tankowaniu

>plastic - 2,48 kg na kółko

Czy ktoś wie, czy minimalny limit ciężaru (610 KG) obejmuje też paliwo? Bo gdyby nie to Kubica ma 40 KG paliwa co w/g tego co dziś mówili w studiu polsatu starczy ma na 11-12 okrążeń (3,5 KG, na okrążenie). Znaczyło to by wg mnie że wyjedzie na pierwszy wyjazd na miękkich oponach, które szybko się zużywają, dopiero potem zmieni na twardsze i dotankuje większą ilość paliwa.

''Ciężar przedstawiony przez FIA obejmuje bolid, kierowcę oraz paliwo, które znajduje się na pokładzie.'' Kubica przecież jest najcięższy, zatem ma porównywalną ilość paliwa :-P

Wszystkie bolidy z kierowcą ważą 605kg, więc jeśli od poddanych mas odejmiecie 605kg otrzymacie ilosc paliwa w kilogramach.

Manganian ale podsumowałeś :-P Zakładam, że żartujesz... ale inni mniej rozgarnięci czytelnicy mogą wziąć to na poważnie i powtarzać głupoty jakie przed chwilą napisałeś.

Ale może ma mniej balastu?

:-D Właśnie po to nie ma KERS, żeby mógł wziąć więcej balastu i lepiej dociążyć bolid do 605kg :-D

Mi wydaje Panowie, że najmniej paliwa to ma Massa z Raikkonenem. Przecież jeżdzą z KERS'em a są niewiele ciężsi od Kubicy

Jej... ile razy można tłumaczyć? Nogal dokładnie i jasno piszę ile bolid bez paliwa powinien ważyć... a Ci w kółko że KERS waży tyle .. że ten kierowca więcej a ten mniej... przecież to nie ma znaczenia...

spadam do ligi typerow zrzucic kubice na 5 miejsce .. a heitfelda na 4, dojedzie za vetelem

Ale może Ferrari ma lżejszy KERS, albo lepiej wyważony bolid, więc niewielki balast nie był dla nich przeszkodą ;-)

Ale przecież nieważne jest czy bolid ma Kers czy też nie, jak ciężki jest bolid, bo musi ważyć 605 KG, czyli Kubica ma 45KG

Kubica: 45kg/2,5kg per lap = 18 okrazen. Heidfeld: 86,5kg/2,5kg per lap = 34 okrazenia 0_o. Czyzby Kwik jechal cysterna na jeden stop? Cekawa zagrywka z Kersem na pokladzie i supersoftami, ktore sie rozpadaja po pieciu okrazeniach.

Nic chyba nie rozumiecie, bolid z KERS czy bez musi mieć co najmiej 605kg łącznie z kierowcą. Bolidy są na tyle lekkie ze trzeba je doważać dodatkowymi kilogramami. Przy bolidzie z KERS możliwość rozłożenia prawidłowo ciężaru jest dużo mniejsza dla cięższych kierowców, co istotnie wpływa na łatwość prowadzenia. Ilość benzyny= masa całkowita- 605kg!!!

Zaden bolid w stawce z kierowcą nie waży 605 kg... dlaczego??? Bo muszą mieć pewien zapas. Już raz Kubicę zdyskwalifikowali bo opony za bardzo zużył i brakło. Więc nawet 5 kg zapasu to musi być. Więc jak jedziesz na jedno tankowanie to samo zużycie opon jest dużo większe niż na 3.

@cavon, to byl wyciek ukladu gasniczego.

teraz pytanie 1 kg zapasu 3 kg 5 kg może 10 kto to wie tak naprawdę. Pewne jest tylko ile ważą z paliwem przed startem. Teraz każdy kierowca waży inaczej różnice w wadze samych bolidów zużycie opon nawet ile straci kierowca na wadze podczas wyścigu. I dalej nic nie wiemy. Tu 0.5kg tam 1kg i tam a może jeszcze tam i się nazbiera. Myślę że Kubica jako najcięższy kierowca i z najlżejszym bolidem przed startemmimo tych wszystkich niewiadomych i tak pierwszy zjedzie.

2.5 jest bardziej wiarygodne. Ale jest jeszcze jedna sprawa, która przykuła moją uwagę. Na oficjalnej stronie FIA , gdzie podane są wagi bolidów, podano wagę Nakajimy - 612.5kg. (Jest to niby waga zadeklarowana). Może to być zwykła pomyłka/literówka, albo... Kazuki już planuje stracić skrzydło w pierwszych zakrętach ;-) Tylko ciekawe w kogo będzie celował?

Po co zbednie komplikować. 650-605=45. Czyli Kubica ma 45 kg paliwa. Podobno na kółko bolid spala 3.5 kg, więc teoretycznie powinien zrobić 12 okrążeń. A to, czy ma balast, czy nie, czy jest KERS oraz ile waży Kubica nie ma znaczenia! Bolid z kierowcą bez paliwa ma ważyć 605 kg.

wydaje mi sie że kubica z początku pojedzie na miękkich oponach i tdlatego ma mniej paliwa. To nie musi być takie złe bo z początku tor jest mniej nagumowany więc opny miekkie bedą lepiej trzymać. Szkoda tylko że nie startuje z 3 pozycji. liczę na to że wyprzedzi Vetela na starcie a jak nie to na pierwszym okrążeniu (na miękich oponach miał by sporo przewagę).

Fajne opinie ale jest jeszcze jedno ile taki bolid spali tego paliwa w tamtym sezonie Ferrari się przyglądało Bmw i mówił ze ich boli spalają mniej paliwa ;D wiec i tak się wszystko wyjaśni podczas jutrzejszego wyścigu

14 laps kubica ma naprawde te bolidy to spalacze jak 4 lity prawie na 5 km to przesada

Minimalna waga kierowcy i bolidu to 605 kg (co wiadomo), wg mnie Kubica, w bolidzie zbalansowanym może ważyć troszeczkę więcej niż wynosi limit, ale zauważcie że Massa jest tylko 4 kg cięższy i ma KERS ważący jakieś 30~40 kg, także po mojemu to on zjedzie pierwszy na tankowanie. Robert rusza po mniej przyczepnej stronie toru, jest lżejszy od Vettela, ale to raczej nie pomoże podczas startu, kluczowy może być pierwszy zakręt, który jest w prawo, Robert będzie po wewnętrznej co teoretycznie powinno pomóc, ale tam mogą "latać spojlery". Pożyjemy zobaczymy

A kto powiedział, że bolid MUSI ważyć 605 kg?? 605 kg to MINIMALNA waga bolidu i kierowcy, a co ważne bolidy są także ważone po zakończeniu wyścigu, kiedy opony poprzez duże zużycie także tracą na wadze, kierowcy w trakcie wyścigu także tracą jakieś kilogramy. Po to właśnie na okrążeniu zjazdowym po zakończeniu wyścigu zbiera się wszystkie brudy z toru, bo ważny jest każdy gram. Siłą rzeczy przed wyścigiem bolid z kierowcą waży ponad 605 kg, choćby dlatego żeby zniwelować utratę wagi kierowcy. Bo niby kiedy mieli by dołożyć dodatkowy balast? I proszę, nie piszcie więcej że bolid MUSI ważyć 605 kg, bo krew człowieka zalewa, jak takie bzdury musi czytać.

Myślę ,że każdy kto pisze ,że bolid musi ważyć 605 kg ma na myśli to co napisałeś - bolid wraz z kierowcą nie może ważyć mniej niż 605 kg, więc się nie czepiaj.

Witam Wszytkich !! :-). Chciałbym się przedstawić i napisać co nie co, więc, obserwuje te forum od parunastu miesięcy :-) i zawsze analizuje wasze wypowiedzi które są czasami trafnymi informacjami na temat wyników... bądź rozważań. Jeśli chodzi o dzisiejsze kwalifikacje, uważam że forma BMW Sauber jest średnia i gdyby faktycznie były te dyfuzory było by ciekawie. Wydaje mi się że Robert w po przednich startach miał mniej więcej taką ilość paliwa ( tak wiem że trzeba brać uwagę każdy inny tor, ale tak chyba było, a właściwie będziemy spostrzegać to w innych wyścigach, czekam jutrzejszy wyścig tak jak WY :-). Pozdrawiam serdecznie i mam nadzieję że będę uczestniczył z wami na tym forum wymieniając się poglądami w kulturalny sposób :-). PS. sorki za tak długo post, fajnie jak by ktoś to przeczytał :-D.

A skąd wy wiecie, że jest to 2,5kg czy 3,5kg na okrążenie? Przy używaniu KERSu (przez 6 sekund jest przecież +80km) nie wzrasta? A waga tu nie ma znaczenia? A każdy silnik pali idealnie tak samo? A od stylu jazdy kierowcy nic nie zależy?:-) Tak naprawdę, to te informacje nic nie dają. Nie wiemy ile waży auto, ile zatankowali, tylko jakąś ogólną liczbę nic nie znaczącą. Sądze, że Kubica zjedzie tak, mniej więcej 1 okrążenie, no max. 2 przed Vettelem.

Witam ja bym tak od razu nie skreślał RK co to mało zatankowany bolid nie znaczy że zaraz to przegra przypominam o Hamiltonie który nie raz jezdzil na 3 PITY lecz robił świetne czasy pod czasz wyscigu i wygrywał tym bardziej jest to tor uliczny więc nie stawiał bym na "cysterny" od 3 miejsca do 7 bolidy sa zatankowane mneij wieciej prawie że rowno (granica 10kg) Według mnie duzo wyjasni sie na 1 zakrecie (moze to za bardzo optymistyczne) ale Vettel wyleci na 1 zakrecie ogladalem treningi i zauwazylem ze chlopak se nie radzi przy tej frekwencji pierwszych zakretow RK bedzie na podium !!! wieze w niego i ludzie nie żenujcie mnie takimi komentami typu : " o kurde wchodze na lige typerow i zmeiniam Kubice na 5 miejsce" pozdro dla wierzących !!

Zgadzam sie w pełni ze słowami Krzycho258. Napisał kilka bardzo trafnych uwag. I myśle nawet ze zjedzie na 1 tankowanie za kierowacami ferrari. Nie wiem na ile te dodatkowe konie są zasilane z akumulatorów a na ile bierze udział w tym paliwo. Jednak taka jest prawda że Kers musi wpływać na wieksze spalanie. Myśle, że Kubica powalczy o 3 miejsce. Jedyne co mnie niepokoi to cysterna Nicka. Ten to ma nocha i czuje ze jeden SC juz mu pomoże nawet stanąc na podium. Oriertuje sie ktoś czy przepisy na temat samochodu bezpieczeństwa zostały zmienione na ten juz rok ??? Pozdrawiam :-)

Zanim coś napiszecie pomyślcie. Bolidy z KERS nie zużywają więcej paliwa - dodatkowa moc nie pochodzi przecież z paliwa!

Sam pomyśl czlowieku fizyczne połaczenie musi byc. Zastanów sie nawet jak bolid jedzie szybciej to silnik to czuje, pracuje szybciej wiec nie mów mi że nie odczuwa tego.

lrzycho258 i tyomik_85 bez obrazy, ale co ma do tego KERS? Chyba nie wiedzie jak ten system działa. Różny styl jazdy? Ha ha. Wszyscy kierowcy jeżdżą bardzo podobnie. O różnym stylu możesz mówić, gdy jedzie Twój tata i babcia. Skąd wiem o 3,5 kg na okrążenie? Ze sutudia polsatu :-) Oczywiście wiem, że nie jest to IDEALNA wartość. Nie ma co się za bardzo rozpisywać nad 3,1 lub 4,2. Średnio 3,5 i tyle. Waga minimalna to 605 kg + kilka kg zapasowe. Załóżmy 5. Wychodzi, że Kubica zjedzie po 11 kółkach. Jak będzie zobaczymy. Na koniec ten gość co pisał, że Vettel na pewno wypadnie na pierwszym zakręcie. Na pewno to wiesz co może być.

slawex1983 nie pisz bzdur - ze studia polsatu- to zmień laryngologa bo mowa była o litrach a nie o kilogramach aby uciąć wszelkie bzdurne wątki zapamiętajcie sobie kibice niedzielni że 1kg to 1.379L. Skąd to wiem? bo masa objętościowa paliwa F1 wynosi 725Kg/m3 - kalkulatory w dłoń geniusze przeliczyć jednostki w układzie SI - przybliżone zużycie paliwa dla toru w Australii to 2.5kg paliwa na okrążenie co daje Kubicy z okrążeniem formującym max 18okr.- pozdrawiam

Ja dodam, że w tym roku zmieniły się przepisy dotyczące samochodu bezpieczeństwa związanego z wyjazdem w momencie gdy kierowcy chcą wjechać na pit stop, muszą się jednak zmieścić nie szybciej niż w bodajże w 25 sekundach, ale nie jestem pewien.

dsu1 bardzo dobrze, że w końcu ukróciłeś błędne powtarzanie informacji i dobrze wszystko wytłumaczyłeś. Już wcześniej mówiłem, że zużycie to około 2.5kg na okrążenie, ale jak jedna osoba coś przekręci to reszta ślepo powtarza... Do tych co myślą że KERS ma wpływ na zuużycie paliwa... Ekspertem nie jestem, ale przypominam sobie filmik Red Bulla z bardzo fajną wizualizacją KERS i objaśnieniem w jasny sposób jak on działa. KERS to dodatkowy napęd elektryczny i jest on bezpośrednio połączony z tylną osią. (przynajmniej tak to widziałem na wizualizacji Red Bulla)... i nie ma żadnego związku ze standardowym silnikiem. Tzn KERS nie daje mocy silnikowi, tylko daje więcej mocy na tylną oś. Więc w jaki sposób może wpływać na zużycie paliwa?

Chyba musisz się jeszcze podciągnąć z przepisów: http://www.f1.v10.pl/Samochod,bezpieczenstwa,F1,626.html

Mi tam cos sie kojarzy ze zwykla benzyna wazy okolo 750g/l ale skoro dsu1 wyciagnal takie dane to pewnie tak jest. Zatem z tych kalkulacji wynika ze jedno okrazenie w Albert Park zzera okolo 3.44 litra tej opalowki. Zakladam wiec ze Kubica majac na pokladzie okolo 40kg paliwa zjedzie gdzies po 13 kolkach

Kubica zjedzie po 17 kółkach. Vasil - paliwo F1 jest lżejsze niż to, które dostaniesz na CPNie ;-)

Mr.Vasil-no nie - nauczcie się liczyć i nie mylić litrów z kg- fizyka szkoła podstawowa . Jeszcze raz - Kubica ma bolid ważący 650kg (podana masa zawiera masę kierowcy + masę paliwa + masę balastu+ masę auta) i nie ważne czy ma KERS czy nie masa auta zgodnie z regulaminem musi wynosić 605kg. Kierowcy mający na pokładzie KERS zabierają po prostu mniej balastu (odważników rozmieszczonych w dolej części auta w celu wyważenia bolidu)ponieważ jego system KERS też waży. Podsumowując nie ważne czy ma kers czy nie waga z kierowcą musi być 605kg. Na tej podstawie dzięki danym z FIA możemy policzyć ile paliwa ma każdy kierowca . RK - ma 650-605=45kg a nie 40 panie Mr.Vasil i liczymy dalej - przybliżone spalanie na torze Albertpark dla bolidów ze specyfikacją 2009 wynosi 2.5KG podkreślam KG , dzielimy 45:2,5=18 okr a nie 13 panie Mr.Vasil . Musimy też uwzględnić okrążenie wyjazdowe co daje od startu 17okr. ale-ponoć BMW charakteryzuje sie najmniejszym spalaniem bo przecież podano średnią w KG czyli 2.5 lub Litrach 3.447 na okrążenie - może faktycznie BMW spala mniej i dlatego jedno okrążenie to błąd jaki możemy tolerować.

@dsu1 oczywiście masz rację. Nie wiem dlaczego przykleiłem się do tych kilogramów. Przepraszam wszystkich forumowiczów za wprowadzenie w błąd. Roman Popkiewicz mówił o 3.6 litra na okrążenie. Mam nadzieję, że Robert wytrzyma 17 okrążeń.

@dsu1 Doucz się lepiej regulaminu. Bolid wcale nie musi ważyć 605kg i napewno żaden w stawce tyle nie waży...

Tomahawk- napisałem"Podsumowując nie ważne czy ma kers czy nie waga z kierowcą musi być 605kg" oczywiście że sam bolid może ważyć mniej ale chodziło mi o masę całkowitą z balastem i kierowcą- naucz sie czytać ze zrozumieniem

Według informacji zespołu Williams na jedno okrążenie toru Albert Park potrzeba 2,48 kg paliwa. Przy założeniu, że minimalna waga samochodu z kierowcą podczas kwalifikacji i wyścigu wynosi 605 kg to łatwo obliczyć kiedy kierowca prawdopodobnie zjedzie do boksu. Od maksymalnej liczby możliwych przejechanych okrążeń należy odjąć 1 lub 2 okrążenia, albowiem trudno przypuszczać, aby ktoś ryzykował zjazd do boksu na ostatnią chwilę. Tak podają na stronie http://www.f1ultra.pl/index.php/wiadomosci-f1/113213-gp-australii-09-waga-samochodow-po-kwalifikacji. A KERS? Ponoć waży ok. 40 kg. Różnica kilku (10) kg wagi kierowcy robi już problemy. Potrzeba jeszcze wyważyć autko ciężarkami. Zastanawiam sie, czy bolid z KERS jednak nie jest cięższy, albo.. - przynajmniej gorzej sie prowadzi. Pożyjemy - zobaczymy. Już niedługo :-)))

@dsu1 Rozumiem co napisałeś i powtarzam jeszcze raz... bolid (z kierowcą) nie musi ważyć 605kg i napewno żaden tyle nie waży...

605 kilogramów podczas kwalifikacj- oczywiście może ważyć więcej panie Tomahawk

Minimum 605kg i napewno waży więcej każdy z bolidów... Muszą dać kilka kg więcej ponieważ poprzez utratę wody chudnie się najszybciej... i traci się nawet kilka kg. Do tego jeszcze zdarte gumy... Dlatego moim zdaniem Kubica ma mniej niż 45 kg paliwa i nie przejedzie nawet 17 kółek... Bankowo zjedzie wcześniej..

tak miedzy wasza dyskusje o wadze bolidow pozwole sobie opisac jutrzejszy wyscig. glock i trulii chcac wyprzedzic hamiltona!! na pierwszym zakrecie powoduja kolizje i wyjazd sc 15 okrazenie robetr sie tankuje i spada na ostatnia pozycje 20-30 okrazenia wszyscy z czola sie tankuja na 1 miejsce wychodzi nick 30-35 okrazenie znow sc na torze przez sutila i teraz pytanie czy zespol brawn zatankuje jako pierwszy na ostatni zjazd czy heidfeld obstawilem 5 euro na barrichekko kurs 3,9 winner oraz 1 euro na heidfelda kurs 91!!!

Co do KERS-u to energia, która jest kumulowana w akumulatorach a potem po wciśnięciu odpowiedniego przycisku dostarczana jest silnikowi, który zwiększa swą moc o ok. 82 KM. Tak wynika z wirtualnej animacji przygotowaną przez Red-Bull. Jeśli się mylę poprawcie mnię.

Zapomniałem o podaniu linka. http://www.dailymotion.pl/related/x8rg54/video/x8e1ww_f1-zmiany-regulaminowe-w-f1-na-przy_sport

możliwe jest obniżenie wagi samochodu (wraz z olejem silnikowym, płynem chłodzącym i hamulcowym oraz kierowcą z kaskiem i w kombinezonie) o 100 kilogramów poniżej wyznaczonej przepisami masy minimalnej, wynoszącej 600 kilogramów-reszta jest uzupełniana wolframowym balastem który pomaga w uzyskaniu pożądanego balastu - jednak przepisowa waga minimalna to 605 podczas kwalifikacji

Tomahawk- nie zapominaj że kierowca tracąc wodę nie traci jej całej bo cześć idzie w pampersa a część z potem w kombinezon dochodzą opony ale nie wiem co chciałeś pokazać przez swój post to że nie znam regulaminu ? spierasz sie o 1 czy 2 kg ale waga jest wagą i w czasie kwalifikacji minimum 605 a w czasie całego GP wraz z wyścigiem 600 oczywiście z kierowcą balastem kombinezonem kaskiem-waga łączna

Przez to podanie wagi, czuje się jakbym oglądał komentarze treningów z początku roku w Jerez. Wszyscy wszystko wiedzą... Według mnie sam fakt, że silnik jest zmuszany przez KERS do większej pracy stwarza większe zużycie paliwa, ale ok. nie znam się. Poczekam do jutra. Mam nadzieję, że Barrichello objedzie Buttona, a Kubice zobaczymy na podium. http://www.youtube.com/watch?v=R-A6ZcenX7s - tu macie pokazane działanie KERSu u Ferrari.

@dsu1 Post nie ma pokazywać tylko informować. Twierdziłeś że wg. regulaminu bolidy muszą ważyć 605kg co jest bzdurą...

Się przyczepiłeś tomahawk. To nie jest bzdura,że bolidy muszą ważyć 605 kg. Jak ktoś pisze coś takiego to chyba nietrudno się domyślić ,że ma na myśli minimalną wagę bolidu.

To niech pisze co ma na myśli...

Dlaczego nie spierać się o 1,2 lub 3kg przecież to jedno okrążenie więcej dla jednego dla drugiego jedno mniej. Razem już dwa okrążenia różnicy a to może być już 1 czy 2 sekundy. Po PS można zyskać w ten sposób pozycję i więcej. Jest więc każde kilo ważne a jak ważne to i dyskusja ciekawsza.

Tomahawk - jedyne co potrafisz przy swoim minimalnym braku wiedzy to czepiać sie o pierdoły a pomijasz cała resztę - dlaczego nie byłeś taki mądry i nie podałeś pierwszy informacji ile litrów to jeden KG paliwa F1 - czyż to nie to nie informacja? ponoć post ma informować? a twoje posty wprowadzają tylko zamęt przy maksymalnym braku wiedzy. Chciałem tyko uciąć spekulacje i nagminne mylenie litrów z kilogramami a tu jakiś Tomahawk spad z nieba i pieprzy głupoty- nie wiem właściwie po co się tu zalogowałem jak tu tak obchodzi sie z ludźmi którzy chcą właśnie informować a nie pokazywać jakim to się jest mądrym jak sie zaczyna po kimś jechać

@dsu1 Jak czegoś niewiem to o tym nie piszę... Co z tego że ty coś tam piszesz jak część z tego to bzdury? I to ty wprowadzasz ludzi w błąd.

jaka część ? facet powiedz mi w jakiej części to bzdury? oczywiście można sie czepiać słówek i podnosić aferę na forum ale to zadanie trolli takich jak ty - słowem leć sobie Tomahawk'u gdzieś do Iraku i tam eksploduj swoją wiedzą o F1- Ha Ha

Tak wiem panowie ze to paliwo mniej wazy ale biore tez pod uwage okrazenie formacyjne oraz to ze bolid nie wazy dokladnie 605kg. Z ta masa calkowita to tak wlasciwie nie jestesmy pewni czy nie ma tam paru kilo wiecej. Kazdy jutro bedzie mogl pokalkulowac tez po wyscigu jak to niektorzy kierowcy zjezdzali do pierwszego pita na podstawie podanej masy. Zgadzam sie z tym co napisal Tomahawk ze bolid nie dojedzie 17 kolek. Mysle ze przed nastepnym GP bedziemy juz mogli z wieksza dokladnoscia okreslic miejsce pierwszego pita

Panowie Tomahawk i Dsu1 proszę zakończyć tą kłótnię chyba, że chcecie sobie zrobić urlop do końca przyszłego tygodnia.

No i Wasze rozważania były warte tyle, co gówno, bo na miękkie opony i tak wlali za dużo paliwa :-P