Renault obwinia Briatorego za gorszą konkurencyjność swojego silnika w F1

Renault obwiniło nieobecnego w Formule 1 od blisko dekady Flavio Briatorego za deficyt mocy i awarie swojego silnika w mistrzostwach.

Po wprowadzeniu w 2014 roku hybrydowych jednostek napędowych V6 turbo Renault wyraźnie odstaje od konkurencji. Według najnowszych, aczkolwiek nieoficjalnych danych, motor francuskiego koncernu ma 42 konie mechaniczne mniej niż silnik Mercedesa. Do tego znacznie częściej się psuje. Szef Renault w F1 Cyril Abiteboul tłumaczy gorszą konkurencyjność błędną decyzją Briatorego... sprzed jedenastu lat. Wówczas to kontrowersyjny Włoch zarządzał producentem samochodów znad Sekwany w królowej sportów motorowych. Potem opuścił najważniejszą serię wyścigową świata w cieniu skandalu, jakim była tzw. "afera singapurska". „Musieliśmy odbudować nasz dział silnikowy w Viry-Chatillon". - cytuje Abiteboula francuski magazyn Auto Hebdo.

„Dziś dalej płacimy cenę za decyzję Flavio Briatorego z 2007 roku, aby zwolnić setki osób, gdy postanowiono zamrozić rozwój silników. To było częściowe wycofanie się z Formuły Jeden, podczas gdy Mercedes dalej rozwijał swoją jednostkę na całego, przejął firmę Ilmor i zainwestował w przyszłość. Zainicjował projekty w przemyśle samochodów seryjnych, które pasowały do planów F1".

„Odkąd przejąłem kierownictwo w 2014 roku, zatrudniłem około 100 ludzi. Dokonaliśmy redystrybucji obowiązków. Nasi pracownicy muszą ze sobą kooperować i rozumieć się bez słów". - dodał.