Od przyszłego sezonu wraca zasada 107% podczas kwalifikacji

Co za debile tam siedza! Wprowadzili mase nowych bolidów a dopiero teraz dostosowuja regulamin, kiedy np. takie Ferrari ( i nie tylko Ferrari) wrzeszczalo od grudnia albo jeszcze wczesniej, ze bedzie taki problem...

czyli jak dobrze rozumiem to znaczy ze takie teamy jak HRT raczej nie bedzią startowac w wyscigu jesli jego czasy beda podobne jak dotąd??

To jest chyba jakiś żart! Gdzie zasady fair-play, duch sportowej rywalizacji? Tylko kasa się liczy? Najpierw przyjeli nowe zespoły, wyssali z nich kaske a teraz rzucają kłody pod nogi. Bernie ma już chyba zryte zwoje w mózgu albo ma ciotę bo coś niekonsekwentny się zrobił.

Pan Rutkowski chyba pisał artykuł po kilku piwach, bo jakoś kupy się nie trzyma.

Akurat ten pomysł popieram - a gdzie duch sportowej rywalizacji, jak przez maruderów nie idize rywalizować? :-D

13 zespół

Pan Rutkowski chyba ma problemy z ortografią - zwycięscy czy zwycięzcy? A swoją drogą Ferrari krzyczy, bo nie jest tak dobre jak chciałoby być. IMHO pomysła taka sobie, ale niech będzie.

Według mnie to dobra zasada, tyle, że za późno przyjęta. To powinno wejść do gry nawet nie przed sezonem, ale w trakcie poprzedniego sezonu - ażeby nowe zespoły liczyły się z tym, że jeśli są słabe, to nie będą jeździły sobie "dla zdobywania doświadczenia". Formuła 1 to jednak nie jest przedszkole - a jak ktoś idzie do porządnej szkoły, to raczej nie po to, aby iść na dwójach. I tak samo tutaj - albo jesteś na tyle mocny, ażeby walczyć i zdobywać punkty, albo zwijaj manatki - nie ma wybacz. Tylko właśnie... Dlaczego tak późno? To jednak dla tych "ogonowców" najpiękniejsza informacja nie jest...

wszystko ok. ale pamiętajmy że wtedy gdy ta reguła obowiązywała tj. do roku 2002, były praktycznie nieograniczone testy, w tej chwili tego nie ma, a wyścig to dla tych nowych zespołów jest swego rodzaju testem dla kierowcy bolidu jak i załogi. Nie twierdzę że to nie ma sensu, ma ( w skokach narciarskich np. z 70 zgłoszonych zawodników do konkursu dostaje się 50-tka właśnie drogą eliminacji) podobnie byłoby w F1. Jest też druga strona tego wszystkiego. Jeśli to wejdzie w życie, a raczej tak się stanie, to moim zdaniem powinny powrócić testy między wyścigami, nie wiem, załóżmy 1 dzień między wyścigami przynajmniej dla tych zespołów które w poprzednim wyścigu nie zakwalifikowały się do GP, myślę że byłoby ciekawie. Inaczej dla tych zespołów to będzie koniec startów w F1, bo nie kwalifikując się do wyścigu a biorąc udział tylko w treningach nie będą w stanie rozwijać bolidu i sprawdzać się na tle rywali i pieniądze pójdą w błoto. Chyba że FIA i Berni chcą się w ten sposób pozbyć tych nowych, jeżeli tak to po jaką cholerę dopuszczali ich do sezonu biorąc pod uwagę że będą zasilać tyły, a przecież w większości cieszyliśmy się ze zwiększonej liczby zespołów z nadzieją na urozmaicenie GP i powrotem takiej nazwy jak LOTUS do stawki. Stare, bogatsze zespoły mają w dużej mierze środki i doświadczenie którego tym nowym brakuje, Force India i Red Bull też były kiedyś nowymi zespołami a Ferrari niech też nie będzie takie do przodu. Tegoroczne bolidy w sporej mierze opierają się na sezonie 2009, nowe tego doświadczenia nie mają.Poza tym zawsze w F1 byli maruderzy i trzeba się z tym pogodzić. Jestem za 107% ale też powrotem testów chociaż w ograniczonej ilości.