Kubica spodziewał się trudnych kwalifikacji

Niech dadzą Kubicy lepsze narzędzie i wtedy podyskutują. Bolid z zeszłego sezonu mimo awaryjności "miał potencjał", z tego Robert wyciągnął już wszystko. Póki co dalszego progresu nie widać, więc nieciekawie będzie to wyglądało. Słyszałem też, że będą komplikacje z KERSem i wagą bolidu. Jak tak bedzie dalej to rzeczywiscie Kubica zmieni nie tylko narzedzie ale tez i dyscyplinę sportową.

BMW zawsze czeka aż do ostatniej chwili z wyjazdem z boksów. Może gdyby trochę wcześniej wyjeżdżali, mieliby więcej czasu na poprawę wyników. Nie rozumiem ich strategii. Może oszczędzają auta?

Kubica wystartuje jutro z 5 miejsca!!!! Przesuneli Kovalainena za blokowanie Webera. Mysle, ze Robert powalczy jutro o 3 miejsce... :-)

nie ma szans z alonso 1 sektor fonso potrafi pojechac ponizej 22 sekund, robert jak wykreci 22,2 to juz jest wielkie halo, w ostatnim sektorze bmw jest dramatycznie wolne...... na treningach walili po 24,8-9 a fonso lekko 24,5 ogolnie nie dosc ze fonso szybszy to jest zadowoony z auta a robert czuje sie w bmw nie najlepiej, ciezo bedzie o wyprzedzanie (zwlaszcza ze na prostej renault jest sporo szybsze)

Robert dziś w kwalifikacjach jeździł bardzo nierówno. Nadzieja w tym, że podczas kilku okrążeń praca opon się polepszy i po kilku kółkach będzie mógł jechać już jak trzeba. Myślę, że 4 miejsce to maks, co można wyciągnąć. Ferrari i Alonso będą poza zasięgiem.

Ja chciałbym odpowiedzieć na wypowiedź Kętrzyna. Otóż też uważam, że niepotrzebnie czekają z wyjazdem do końca. Oglądam często motoGP i tam kwalifikacje trwają całą godzinę, bez przerw, co skutkuje tym, że przez 45 min zawodnicy normalnie testują motocykle, a na końcu zakładają opony kwalifikacyjne i się kwalifikują. Tutaj w Q1 mamy 20 min czasu, a BMW przez ponad 12 minut siedzi w garażu z założonymi rękoma. Nie lepiej pojeździć (nawet wolniej) i potestować jeszcze trochę bolid i poszukać lepszych ustawień? Doskonała okazja do testów jest marnowana... W ogóle nie rozumiem ich taktyki... Bolid wygląda na nieawaryjny w tym sezonie, więc nie widzę powodu aby musieli go jakoś strasznie oszczędzać.

Mam nadzieje na powtórke z Monaco

F1 to spora rozbierzność z MotoGP. W motocyklu da się jeszcze sporo rzeczy pozmieniać i to w dość krótkim czasie. Mimo to w MotoGP tez zdażają się sytuacje, kiedy mozna jeździć i jeździć i nic to nie daje bo nawet jak znana jest przyczyna kłopotu to nikt ine wie jak się pozbyć problemu. Tak bywa. W F1 to jeszcze wiekszy problem bo zasadniczo niewiele już da się konkretnie zmienić w trakcie Q aby poprawić cokolwiek. Mozna podkrecic skrzydła z tyłu i z przodu, zmienic katów lotek już się chyba nie da podobnie jak nastawów zawieszenia. Poza tym az tak dużo RK nie tracił w ogólnym rozrachunku, wiec lepiej było nie ruszać jakoś dzialającego bolidu i zrobic z niego totalnego klekota. Więc jak to powiedział sam Maurycy - co za różnica w tym, kiedy źle jeżdżącym bolidem przejedzie się 2 czy nawet 4 okrążenia więcej jak to nadal bedzie po prostu nie najlepiej prowadzacy się bolid. Z wypowiedzi wynika ze podstawowy problem opiera się na oponach i w tym może być sporo winy. To nie pierwszy raz w historii kiedy gumy mogą połozyc cały wyscig.

Tak ale wszyscy mają przecież takie same opony i to jest raczej kwestia jak bolid je wykorzystuje i jak się na nich zachowuje. Nie winiłbym tutaj opon, bo nikt z czołowych zespołów na nie nie narzekał, tylko BMW. No widać, że mają duże problemy... Szkoda, zaczęli sezon świetnie, byli tak szybcy jak ferrari ale wygląda mi to na to, że oni po GP Australii stoją w miejscu a inne teamy się mocno rozwijają (szczególnie pod wrażeniem jestem rozwoju Renault)...