Hamilton wytyka Vettelowi wyjeżdżanie poza tor na zakrętach

Hamilton ma 100% racji

No to dalej kopiemy mistrza, Hamilton spędził kilka dni z Alfonso ha ha

ogladnij onboard vettela z hockenheim to bedziesz wiedzial o czym mowi lewis. Co drugi zakret przestrzelony

Pewnie, że ma rację, to widać. Każde wyjście z zakrętu jak najbardziej szeroko daje większą prędkość nie mówiąc o ścinaniu przez Vettela zakrętów. To wszystko są zyski. A gdy nie trafia idealnie w wierzchołek, to tym właśnie nadrabia. Ogólnie z taką jazdą przy równych bolidach dla wszystkich i bardziej restrykcyjnemu przyglądaniu się przez sędziów byłby Vettel przynajmniej za Hamiltonem, Alonso.

Hamilton nieładnie się zachowuje wobec Wettela robi z siebie donosiciela i skarżypytę. Oskarża Vettela,a sam nie raz łamał przepisy z pełną świadomością,ale Vettel nie zniża się do tego rodzaju donosicielstwa jak Hamilton. Z Hamiltona dobry kierowca,ale jeszcze niedojrzały życiowo.Kasa nie zastąpi pewnych cech które nabywa się nie przez donosy,a przez umiejętność dogadywania się z przeciwnikami sportowymi.

zapraszam do WRC jak mu nie pasi tor F1,tam jeden błąd i lecisz na ryj :-D

Bla, bla, bla ..... A kto broni Hamiltonowi jeździć podobnie do Vettela? Nikt. Niech jeździ tak samo, to może zacznie uzyskiwać wyniki podobne. "News" kompletnie z dupy :-(

@macio, już nie chodzi o kopanie mistrza, ale o pewne fakty. Nie oceniam jazdy Vettela ale racja jest taka że faktycznie 20 lat temu z takim stylem jazdy Vettel nie ukończyłby połowy wyścigów, bądź czasu. Jeździ ryzykownie ale tory niestety na to pozwalają że poza nim jesteś "szybszy" niż na torze. Wystarczyłoby pobocza torów usypać żwirem jak kiedyś i to spokojnie wyhamowałoby bolidy przed zderzeniem z bandą, jednocześnie przekreśliłoby dalszą walkę o dobrą pozycje lu w ogóle jazdę, niestety za błędy trzeba płacić. Tarki kiedyś były także wyższe niż dziś i wjechanie na tarkę groziło "zawieszeniu się" na niej i utratę przyczepności. Dzisiejsza F1 jest "zbyt bezpieczna", przez co kierowcy mają dużo większą swobodę bez zbytniego ryzyka i ponoszonych konsekwencji. Nie twierdze, że Vettel dzięki temu zdobył trzy tytuły, bo zaraz za to będę oskarżony, ale dzisiaj błąd kierowcy nie ma takiego znaczenia jak właśnie 20 lat temu. Propo przycisków i elektroniki, kiedyś kierowca musiał umieć jeździć i szybko zmieniać (ręcznie) biegi, dziś musi szybko przyciskać guziki. Postęp techniczny pod katem elektroniki nie powinien mieć aż takiego odzwierciedlenia w F1. Dawniej było 80% mechaniki 20% elektroniki dziś jest na odwrót niestety i okaże się ze jezeli masz mocny kark żeby utrzymac kask w zakrętach i jesteś dobry w F1 2012 w PS3 to mozesz byś dobrym nabytkiem do zespołu F1.

POMYŁKA Wrzucam to jeszcze raz Tak jeżdżą mistrzowie na granicy i taka jazda przy równych bolidach daje Vettelowi przewagę nad mazgajem Alonso i kapusiem Hamiltonem. Specjalnie przejrzałem parę akcji Vettela Alonso i Hamiltona niczym szczególnym się nie różnią Vettel jedzie cały czas agresywnie nawet gdy jest daleko z przodu. Alonso jeździ płynnie ale jakoś tak miękko. Hamilton szaleje ale te szaleństwa są jakieś takie w porywach nie jednostajne. Najbardziej podobał mi się rajd Kubicy to było prawdopodobnie z 20 miejsca i wtedy jechał agresywnie na granicy tak jak jeździ Vettel.

To co napisałem tyczy się nie tylko Vettela, ale takze i innych kierowców. Prostuję bo zaraz fani Vettela mnie błotem obrzucają, ja staram sie zawsze obiektywnie patrzeć na to co sie dzieje w F1, nawet jak krytykuję to staram się zawsze robić to też obiektywnie.

@sympatykf1 - Piszesz "Nie oceniam jazdy Vettela ale racja jest taka że faktycznie 20 lat temu z takim stylem jazdy Vettel nie ukończyłby połowy wyścigów". To powiem Ci jedno. Obecnie żaden z zawodników ze stawki sprzed 20 lat ze stylem jazdy sprzed 20 lat nie przyjechałby nawet w połowie stawki, a o walce o czołowe pozycje mógłby tylko pomarzyć. Czasy się zmieniają i style jazdy również. Ot co!

@anty ferrari; style jazdy się zmieniają bo specyfika torów się zmienia jak i same bolidy, to normalne, dlatego bardziej podobała mi się F1 sprzed tych podawanych 20 lat, ponieważ jak pisałem wcześniej, że każdy wyjazd poza tor kończył praktycznie rywalizację o dobrą pozycję w wyścigu lub wyścig, choć bywały wyjątki. Dziś wyjątkiem jest wyjechać poza to i stracić więcej niz 0,5 sek lub nie ukończyć wyścigu.

sympatykf1 po czesci sie z toba zgodze ,ale 20lat temu zdarzaly sie wypadki smiertelne i dlatego zmienili tory i konstrukcje bolidow. Za 25lat sie moze spotkamy na jakims forum i znowu bedzie podobny temat tylko ze bedziemy chcieli tak "niebezpiecznych" wyscigow jak w latach 2011-20xx z DRS bez ryzyka bo przyjdzie znow cos nowego co zmieni rywalizacje

Przepisy sa po to, aby je naginać - taka jest F1. Vettel robi to doskonale. Wyjeżdża, bo może. Jak komuś się nie podoba to czas jeździć tak samo. A może Lewis pęka? Wykorzystywanie wszystkich skrawków toru to klucz do bycia szybkim w kwalifikacjach. Zobaczcie jak jeździ Raikkonen. Daleko od linii podczas, gdy Vettel wręcz je przekracza na dohamowaniach. Dzięki temu jest lepsze złożenie w zakręcie i wyjazd z niego. A porównanie do czasów 20 lat ago to chyba jakieś żarty panie Lewis... Zachowanie godne dziecka, które nie może pogodzić się, że ktoś ma lepsze wyniki od niego.

Obecne tory F1 są obrzydliwe. Szerokie, asfaltowe pobocza, do tego różnokolorowe maziaki wzdłuż całej nitki toru, wygladają jak cyrk przyjechał na parking Tesco. Nawet Spa już tak spaprali. F1 powinna wrócić na klasyczne tory, jak Donington, Brands Hatch, Watkins Glen. A z Vettelem krótko - trzy wyjazdy poza białą linię, i kulka w tył głowy. Wszyscy zadowoleni. Dziękuję.