Grand Prix Monako 2025: Norris wygrywa niedzielną procesję w Monte Carlo

 

Choć po raz pierwszy w historii obecności F1 w Monako wprowadzona została reguła przeprowadzenia dwóch obowiązkowych pit-stopów podczas wyśćigu, nie miały one większego wpływu na emocje - czołówka wyklarowała sie niemal na samym początku wyścigu i w praktycznie niezmienionej formie dojechała do mety.

 

- To niesamowite uczucie. To długi, wyczerpujący wyścig, ale sprawił mi dużo frajdy. Przez sporą część rywalizacji mogliśmy naprawdę mocno naciskać. W ostatnim zakręcie byłem trochę spięty, bo Charles był tuż za mną, Max przed nami, ale wygraliśmy w Monako. Niesamowity weekend. O tym marzyłem jako dzieciak, więc spełniłem jedno ze swoich marzeń! - mówił po wyścigu ucieszony Lando, który w Monako mieszka na co dzień.

 

Charles Leclerc, który się tu nawet urodził i wychował, na domowych ulicach wywalczył drugie miejsce. Przez cały wyścig był blisko Norrisa, a w końcówce wyścigu siedział mu na skrzyni biegów przez dobre kilkanaście okrążen. Tor był jednak zbyt wąski.

 

- Z mojej perspektywy spełniłem dziecięce marzenie już w zeszłym roku, nie w tym, ale biorąc pod uwagę cały obraz, to i tak dzisiejszyc rezultat znacznie przekroczył nasze oczekiwania. Myślałem, że samo znalezienie się w top 10 będzie wyzwaniem. A jednak skończyliśmy na drugim miejscu, bardzo blisko P1, więc to był naprawdę udany weekend... choć chciałbym wygrać. - komentował Leclerc.

 

Oscar Piastri (McLaren), mimo problemów z tempem na początku wyścigu i długiego pierwszego pit-stopu (problemy z tylnym lewym kołem), dowiózł trzecie miejsce i uzupełnił dublet zespołu z Woking na podium.

 

- Oczywiście zwycięstwo byłoby lepsze, ale to był dość trudny weekend. Treningi były chaotyczne od początku do końca i miałem wrażenie, że w kwalifikacjach brakowało mi pewności siebie po tym, jak układał się cały weekend. Było blisko, ale jednak nie wystarczająco blisko. Na tym torze miejsce w kwalifikacjach właściwie determinuje końcowy wynik, więc ogólnie jestem całkiem zadowolony. - relacjonował lider klasyfikacji kierowców Oscar Piastri.

 

Max Verstappen (Red Bull) przez cały wyścig szukał sposobu, by wyprzedzić Piastriego, ale Monako nie daje wielu okazji do ataku. Holender finiszował z solidnym tempem na czwartej pozycji. Isack Hadjar (Racing Bulls) pokazał się z bardzo dobrej strony i zajął piąte miejsce między innymi dzięki przemyślanej strategii zespołu. Jego zespołowy partner Liam Lawson dwukrotnie spowalniał rywali, dając młodemu Francuzowi swobodę w egzekwowaniu obowiązku dwóch pit stopów.

 

Lewis Hamilton (Ferrari) wskoczył na szóste miejsce dzięki świetnemu podcięciu Hadjara. Tutaj także duże brawa dla Ferrari, które perfekcyjnie wstrzeliło się z pit-stopem. Esteban Ocon (Haas) wycisnął z auta maksimum podczas tego weekendu - siódme miejsce po bardzo dojrzałym wyścigu oraz czystych kwalifikacjach. LiamLawson (Racing Bulls) dowiózł ósme miejsce, czym przypieczętował świetny weekend zespołu z Faenzy. Alexander Albon dojechał na dziewiątej pozycji, a stawkę zamknął jego kolega z Williamsa, Carlos Sainz.

 

 

W centrum kontrowersji przez bardzo niesportowe, wręcz karygodne na tym poziomie zachowanie znalazł się George Russell. Brytyjczyk w pewnym momencie znalazł się za Alexem Albonem, który celowo spowalniał stawkę, by pomóc Carlosowi Sainzowi zyskać czas na pit-stop. Kierowca Mercedesa stracił cierpliwość i celowo przeciął szykanę, wyprzedzając Albona nieprzepisowo. Zespół poprosił go o oddanie pozycji, ale Russell odmówił, mówiąc przez radio, że "woli pięć sekund kary". Ostatecznie dostał znacznie surowszą karę - przejazd przez aleję serwisową - przez który stracił sporo czasu.

 

Ta kara jednak wiele nie zmieniła, bo sam wyścig w wykonaniu Mercedes wyglądał bardzo przeciętnie. Do 65. okrążenia żaden z kierowców nie zjechał na choćby jeden obowiązkowy pit-stop. Beznadziejne kwalifikacje, strategiczny chaos podczas wyścigu i ogólny brak tempa sprawiły, że zespół wyjeżdża z Monako z zerowym dorobkiem punktowym. Weekend do zapomnienia.

 

Fernando Alonso (Aston Martin) musiał wycofać się na 38. okrążeniu z powodu awarii technicznej. Ogromna szkoda, bo Hiszpan walczył o swoje pierwsze w tym sezonie punkty. Tymczasem dwukrotny Mistrz Świata musi na nie w tym sezonie jeszcze poczekać.

 

Pierre Gasly (Alpine) rozbił się na dziewiątym okrążeniu. Po awarii hamulców uderzył w tył Yukiego Tsunody (Red Bull), który szczęśliwie mógł kontynuować swój wyścig bez większych uszkodzeń. Sam incydent wydarzył się w najgorszym możliwym miejscu\; na najmocniejszym dohamowaniu na torze, szykanie Nouvelle.

 

Pecha mieli także debiutanci. Już podczas pierwszego pit-stopu Olivera Bearmana (Haas) zespół pomylił opony i Brytyjczyk utknął na stanowisku na dłużej niż powinen. Z kolei Gabriel Bortoleto (Sauber) rozbił się na pierwszym okrążeniu, ale ostatecznie zdołał wyjechać z barier i kontynuować jazdę po wymianie skrzydła.

 

 

Nowe przepisy, wprowadzające obowiązkowe dwa pit-stopy, miały ożywić wyścig w Monako: wymusić zróżnicowane strategiei i stworzyć okazje do zmian pozycji. W praktyce jednak, jak pokazała niedziela, Grand Prix Monako pozostało procesją. Większość stawki dojechała tam, skąd startowała. Wyprzedzanie było możliwe niemal wyłącznie w boksach.

 

Z niecierpliwością czekamy więc na nadchodzący wyścig w Hiszpanii. Tor w Barcelonie z reguły oferuje więcej emocji, a kierowcy nie muszą liczyć wyłącznie na pit-lane, by awansować. Pora na twardą i emocjonującą walkę już 1 czerwca!

 

 

Lando Norris (McLaren) - 1:40:33.843

Charles Leclerc (Ferrari) - +3.131 s

Oscar Piastri (McLaren) - +3.658 s

Max Verstappen (Red Bull) - +20.572 s

Lewis Hamilton (Ferrari) - +51.387 s

Isack Hadjar (Racing Bulls) - +1 okrążenie

Esteban Ocon (Haas) - +1 okrążenie

Liam Lawson (Racing Bulls) - +1 okrążenie

Alexander Albon (Williams) - +2 okrążenia

Carlos Sainz (Williams) - +2 okrążenia

George Russell (Mercedes) - +2 okrążenia

Oliver Bearman (Haas) - +2 okrążenia

Franco Colapinto (Alpine) - +2 okrążenia

Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) - +2 okrążenia

Lance Stroll (Aston Martin) - +2 okrążenia

Nico Hülkenberg (Kick Sauber) - +2 okrążenia

Yuki Tsunoda (Red Bull) - +2 okrążenia

Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - +3 okrążenia

Fernando Alonso (Aston Martin) - DNF

Pierre Gasly (Alpine) - DNF

 

Oscar Piastri (McLaren) - 161 pkt

Lando Norris (McLaren) - 158 pkt

Max Verstappen (Red Bull) - 136 pkt

George Russell (Mercedes) - 99 pkt

Charles Leclerc (Ferrari) - 79 pkt

Lewis Hamilton (Ferrari) - 63 pkt

Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 48 pkt

Alexander Albon (Williams) - 42 pkt

Esteban Ocon (Haas) - 20 pkt

Isack Hadjar (Racing Bulls) - 15 pkt

Lance Stroll (Aston Martin) - 14 pkt

Carlos Sainz (Williams) - 13 pkt

Yuki Tsunoda (Red Bull) - 10 pkt

Pierre Gasly (Alpine) - 7 pkt

Nico Hülkenberg (Kick Sauber) - 6 pkt

Oliver Bearman (Haas) - 6 pkt

Liam Lawson (Racing Bulls) - 4 pkt

Fernando Alonso (Aston Martin) - 0 pkt

Franco Colapinto (Alpine) - 0 pkt

Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) - 0 pkt

 

McLaren-Mercedes - 319 pkt

Mercedes - 147 pkt

Red Bull Racing-Honda RBPT - 143 pkt

Ferrari - 142 pkt

Williams-Mercedes - 54 pkt

Haas-Ferrari - 26 pkt

Racing Bulls-Honda RBPT - 22 pkt

Aston Martin Aramco-Mercedes - 14 pkt

Alpine-Renault - 7 pkt

Kick Sauber-Ferrari - 6 pkt