GP Australii 2014 - zapowiedź

GP Australii - Szereg Szybkich Faktów

1. Na Albert Park po raz pierwszy zorganizowano wyścig F1 w 1996 roku. W latach 50. dwukrotnie rozegrano GP Australii jako rundę Formuły Libre. Jedne z tych zawodów wygrał słynny Stirling Moss za kierownicą Maserati 250F.

2. Na 18 dotychczasowych wyścigów F1 w Melbourne, 11 razy zwyciężał kierowca z pierwszej linii. Z najdalszej pozycji startowej triumfował tutaj David Coulthard. W sezonie 2003 Szkot wygrał po ruszeniu dopiero jako 11. Ubiegłego roku Kimi Raikkonen minął metę pierwszy startując z 7. pola.

3. Nadchodzącego weekendu będziemy świadkami debiutu w F1 trzech zawodników - Kevina Magnussena, Daniiła Kwiata i Marcusa Ericssona.

Magnussen to mistrz World Series by Renault. 21-letni Duńczyk poprowadzi McLarena.

Kwiat jest czempionem serii GP3. Zaledwie 19-letni Rosjanin wystąpi bolidem Toro Rosso.

Ericsson przychodzi z GP2. Dzięki wsparciu finansowemu 23-latek dostał fotel w Caterhamie.

4. Dodatkowo po rocznej przerwie wraca Kamui Kobayashi. Były reprezentant Toyoty oraz Saubera został partnerem Ericssona u Caterhama.

Lubiany za widowiskową jazdę Japończyk ma na koncie 60 grand prix i jedno podium, wywalczone dwa lata temu na domowym torze Suzuka.

5. Na sezon 2014 wchodzi wiele nowych przepisów. Zmienił się m. in. format kwalifikacji. Q1 skrócono z 20 do 18 minut, Q3 wydłużono z 10 do 12 tak, by wszyscy spokojnie mogli wykonać w finałowej części czasówki po dwa przejazdy. Q2 będzie nadal trwać równo kwadrans.

Oprócz tego, kierowcy w Q3 dostaną po ekstra komplecie opon, a do wyścigu wyruszą na ogumienia użytym w Q2. Efektem ma być koniec przesiadywania ostatniego segmentu w garażu dla zaoszczędzenia opon na zawody.

6. Jeśli chodzi o wyścig, kluczową zmianą jest ograniczenie ilości paliwa dla kierowcy do 100 kilogramów. Z wolnossącymi silnikami V8 o pojemności 2.4 litra, spalano średnio 150 kilogramów.

7. Nowe jednostki napędowe V6 turbo mają pojemność 1.6 litra i moc poniżej 600 koni mechanicznych. Są ograniczone do 15 tysięcy obr./min. Stary motor osiągał 18 000 obr./min.

8. Dla zapewnienia bolidom takiej samej mocy, jaką dysponowały wcześniej, dodatkowo wprowadzono dwa Systemy Odzyskiwania Energii (ERS). Przedtem używano jednego Systemu Odzyskiwania Energii Kinetycznej (KERS).

ERS pobiera energię z hamowania i ze spalin. Nowy układ podnosi moc aż o 160 koni, a więc jest dwukrotnie potężniejszy niż stary. Poza tym, przyśpiesza wyścigówkę przez mniej więcej 33 sekundy na jednym okrążeniu, około 5 razy dłużej od KERS.

• Długość okrążenia: 5.303 kilometra

• Rekord okrążenia: 1:23.529 (Sebastian Vettel, Red Bull, 2011)
  

• Różnica w odległości punktów startu oraz mety: brak

• Liczba zakrętów: 16

• Liczba okrążeń do pokonania w wyścigu: 58

• Całkowity dystans wyścigu: 307.574 kilometrów

• Ograniczenia prędkości w alei serwisowej: 60 km/h podczas treningów, 100 km/h podczas kwalifikacji i wyścigu
  

• Zmiany dokonane na obiekcie od momentu poprzedniej organizacji Grand Prix:
  
  - tarka na wyjściu z zakrętu nr 12 została wypoziomowana i odnowiona
  

• Dodatkowy sędzia: Emanuele Pirro (52-letni Włoch, w F1 rywalizował w latach 1989-1991. Nie odniósł żadnych istotnych sukcesów. Reprezentował Bennetona oraz Scuderię Italia. Po opuszczeniu "Jedynki", pięć razy wygrał słynny 24-godzinny wyścig Le Mans)

• Wybór mieszanek opon Pirelli: pośrednia (białe oznaczenie), miękka (żółte oznaczenie)

• Strefy DRS: (mapka) identyczne jak w 2013 roku - na prostej startowej oraz między zakrętami 2 i 3. Mają wspólny punkt pomiaru odległości między bolidami, ulokowany przed zakrętem nr 14.

• Pogoda: Piątek - pochmurno, Sobota - pochmurno, Niedziela - deszczowo

• 1. trening - piątek 02:30
  

• 2. trening - piątek 06:30
  

• 3. trening - sobota 04:00
  

• Kwalifikacje - sobota 07:00

• Wyścig - niedziela 07:00