Formuła 1 nie rezygnuje z DRS

Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) jest zachwycona systemem regulacji tylnego skrzydła w Formule 1 i ani myśli go wycofywać.Wprowadzony trzy lata temu DRS, przyśpieszający na prostej bolid goniący inny samochód poprzez redukcję docisku aerodynamicznego, bez dwóch zdań poprawił statystyki wyprzedzań, ale według wielu kibiców i ekspertów przejść rywala jest teraz zbyt łatwo. Mówi się, że manewry stały się sztuczne, a sam wynalazek najbardziej niezadowoleni nazywają jednym z najgorszych pomysłów w historii mistrzostw.
Z krytykami zupełnie nie zgadza się popularny Charlie Whiting, najważniejszy przedstawiciel FIA na F1. „Jestem wielkim fanem DRS". - wyznał Brytyjczyk podczas trwającej w Birmingham wystawy motoryzacyjnej Autosport International. „Wiem, że niektórzy są przeciwni temu systemowi myśląc, iż nie jest wystarczająco uczciwy. Kompletnie się z tym nie zgadzam.

„Nawet z DRS, kierowca musi mieć nieprawdopodobne umiejętności, by wyprzedzić. Nie ma tak, że włączasz guzik, otwiera się tylne skrzydło, a ty wychodzisz przed rywala i gotowe".

FIA nie zamierza ani rezygnować z DRS, ani zmieniać zasad jego używania. Whitinga spytano, czy nie lepiej byłoby przejść na model obowiązujący w Formule Renault 3.5, gdzie zawodnik może mieć "otwarte" tylne skrzydło nie na określonym odcinku toru, a przez określony czas.

„W 2012 roku podczas treningów i kwalifikacji kierowcy mogli używać DRS kiedykolwiek i były przypadki, że zawodnik aktywował system zbyt wcześnie". - tłumaczył 61-latek. „Według nas ważne, aby DRS posługiwano się tylko w danych miejscach trasy, nie jak najdłużej". - dodał.