Bridgestone będzie dostarczało na wyścig dwie różne mieszanki

Podobnie jak w zeszłym sezonie, tak i w tym Bridgestone na każdy wyścig dostarczać będzie 2 zestawy opon, niesąsiadujących ze sobą stopniem twardości.

Z zakazem dotankowywania wiąże się zwiększony nacisk ze strony zespołów i kierowców, szukających dobrych opon na wyścig. Oficjalny dostawca F1 potwierdził swoje plany na ten sezon.

"Podobnie jak w 2009, Bridgestone zamierza stworzyć 2 zestwy opon na suchy tor, np. twarde i miękkie oraz średnie i super miękkie" - wyjaśnia kierownik techniczny Bridgestone, Tetsuro Kobayashi. 

"Nie będzie to oczywiście możliwe w niektórych wyścigach, jak Monako, gdzie ważne jest zapewnienie maksymalnej przyczepności na torze ulicznym”.

"Przedziały opon zostaną ponownie ustalone przez Bridgestone, na podstawie naszych doświadczeń z poprzednich lat oraz danych otrzymanych od zespołów." Kontrola opon z testów w hiszpańskiej Walencji, nie wniosła żadnych informacji na temat możliwości wystąpienia kłopotów w 2010 roku, kiedy to opony będą musiały radzić sobie z cięższymi samochodami. 

"Oczywiście, ze samochody w tym roku są potencjalnie 100 kg cięższe niż na początku wyścigów w zeszłym roku. Dłuższe odcinki wyścigu z większą ilością paliwa spowodują dodatkowe obciążenie dla opon" - wyjaśnia Kobayashi. 

"Nasza mieszanka na sezon 2010 powinna być znacznie bardziej trwała w porównaniu z ubiegłoroczną mieszanką: wzmocniona mieszanka tylnych opon w szczególności przyczyni się do poprawy jazdy przy nowych zasadach.”

"Będziemy także monitorować i analizować bardzo starannie dane, zdobyte podczas zimowych testów i wyścigów, ponieważ docisk samochodów w 2010 roku będzie się zwiększał przez cały sezon. Zauważyliśmy już, że docisk w porównaniu do ostatniego sezonu jest o wiele większy ". Kobayashi potwierdził również, że na oponach miękkiej mieszanki, podobnie jak w zeszłym roku znajdzie się zielony pasek. 

"Będziemy oznaczać bardziej miękkie mieszanki z zestawów dostępnych w każdym w wyścigu zielonymi opaskami na zewnętrznych krawędziach opon. Testowaliśmy różne alternatywy i to miejsce dało najlepszą widoczność, z boku, a także z widoku zza głowy. Użyliśmy zielonego koloru, podkreślając nasze poparcie dla ochrony przyrody".