Firma Bridgestone wybrała opony

Prawdopodobieństwo niskiej temperatury w Spa oraz charakterystyka toru Monza zmusiły Bridgestone do użycia mieszanki miękkiej i średniej.

Tegoroczne samochody zachowują się zupełnie inaczej, niż te z 2008 roku, na których opierała się strategia opon wybrana przez Bridgestone. Bardziej miękka mieszanka nadal będzie oznaczana zielonym paskiem, jak również i pełne opony deszczowe. Chociaż to jeszcze nie potwierdzone, stary system zostanie prawdopodobnie przywrócony na resztę sezonu, a z pewnością na GP Japonii oraz Brazylii. W Singapurze i Abu Zabi znowu możemy spodziewać się supermiękkiej oraz miękkiej mieszanki. Hirohide Hamashima - szef ds. rozwoju opon powiedział: „Dokonaliśmy zmiany w koncepcji doboru opon na podstawie analizy poprzednich wyścigów w tym sezonie oraz znajomości specyfiki poszczególnych torów. Obecne samochody bardzo różnią się od tych z 2008 roku i zużywają one opony inaczej niż wcześniej. W Spa temperatury mogą być niskie, więc ciężko byłoby rozgrzać twardą mieszankę do odpowiedniej temperatury, dlatego też będziemy tam używać miękkich oraz średnich opon. Na torze Monza byłaby z kolei zbyt duża różnica pomiędzy mieszanką twardą i miękką, więc użyjemy tych samych opon co na torze Spa”. Mieszanki opon na wyścigi:

Grand Prix Belgii: miękkie oraz średnie
Grand Prix Włoch: miękkie oraz średnie