Allison podirytowany postawą kierowców Lotus Renault GP. Abu Zabi kolejną ciężką przeprawą?

Dyrektor techniczny Lotus Renault GP - James Allison wciąż jest zły na zawodników swojej ekipy, że ci nie potrafili wykorzystać czarno-złotego bolidu do zdobycia w Indiach punktów, choć było to jak najbardziej możliwe. Brytyjczyk nawołuje Witalija Pietrowa oraz Bruno Sennę do udzielania wskazówek na temat zachowania tegorocznego modelu R31, by ustawianie go było łatwiejsze. Pytany o najbliższe GP Abu Zabi, Allison nie spodziewa się cudów. Tor Yas Marina na którym zostanie rozegrany wyścig raczej nie odpowiada charakterystyce skonstruowanej przez niego maszyny. Jedyne pocieszenie to sytuacja z silnikami, jako że w przeciwieństwie np. do Pastora Maldonado jeżdżącego na motorze Coswortha, ani Pietrow, ani Senna do samego końca sezonu najprawdopodobniej nie będą musieli napoczynać dziewiątej jednostki napędowej Renault, zatem nie spotka ich kara przesunięcia o 10 pozycji na starcie.

Jak oceniasz występ teamu podczas Grand Prix Indii teraz, gdy minęło już kilka dni?
James Allison: „Jestem tak samo podirytowany, jak byłem po zakończeniu wyścigu. Podczas wszystkich sesji tamtego weekendu nasz samochód utrzymywał wystarczająco dobre tempo, aby walczyć o dobry wynik w niedzielę. Pomimo tego, wróciliśmy do domu bez punktów. Jest to wypadkowa kiepskich rezultatów kwalifikacji dla obu kierowców, kary nałożonej na Witalija w Korei, awarii systemu KERS w samochodzie Bruno oraz kilku błędów, jakie popełnili na torze obaj z nich".

Co można zrobić, aby poprawić sytuację przed dwoma ostatnimi wyścigami sezonu?
„Zespół musi bardzo starannie przygotować samochód, tak, jak robimy to od początku sezonu. Nasze pit stopy muszą być szybkie i sprawne. Jest to obszar, który uległ zdecydowanej poprawie w ciągu tego roku. Musimy zrobić wszystko, aby nasi kierowcy mieli mocny start i co najważniejsze, musimy dołożyć wszelkich starań, aby wykorzystać potencjał, jaki drzemie w naszym bolidzie w sobotę i niedzielę po południu. Aby tego dokonać, potrzebujemy informacji zwrotnych od naszych kierowców, którym bardzo zależy na czystej i udanej końcówce sezonu".Powiedziałeś kiedyś, że układ toru Yas Marina nie daje przewagi waszemu bolidowi. Dlatego tak uważasz?
„Nasz samochód radzi sobie zdecydowanie lepiej na szybkich zakrętach, które bardziej obciążają przednie koła. Na torze Yas Marina przeważają wolne wiraże, które stanowią większe obciążenie dla tylnych kół i wymagają doskonałej trakcji".A jak wygląda sytuacja z silnikami? Do końca sezonu zostały nam tylko dwa wyścigi. Czy liczba jednostek napędowych będących do Waszej dyspozycji ma jakikolwiek wpływ na strategię wyścigowego weekendu?
„Mamy w rezerwie wystarczającą liczbę silników. Jednostki wyprodukowane przez Renault Sport spisywały się w tym roku bez zarzutu, co sprawiło, że nie będziemy musieli opracowywać specjalnej strategii na dwa ostatnie wyścigi sezonu".