Adrian Newey wątpi w bolid Virgin Racing

Adrian Neway włączył się do debaty na temat decyzji Virgin Racing o projektowaniu swojego bolidu bez używania tunelu aerodynamicznego.

Szef zespołu Lotus, Tony Ferdandes, przyznał niedawno w mediach, iż wątpi w trafność decyzji Nick'a Wirth'a, by budować VR-01 używając jedynie obliczeniowej mechaniki płynów (CFD). Metoda ta polega na obliczaniu przepływów np. powietrza bez używaniu tunelu aerodynamicznego, jedynie za pomocą metod numerycznych. "Jestem z biznesu lotniczego, przyjacielu. Nie możesz tak zrobić, musisz mieć tunel aerodynamiczny" powiedział Fernandes.

Virgin, którego projektant skonstruował w 1994 roku bolid Simteka, musiało zaprzestać wczoraj testowania na Jerez, gdy przednie skrzydło w bolidzie VR-01 zostało zniszczone. Kiedy Timo Glock wrócił do alei serwisowej wyznał, iż przejechał po krawężniku tuz przed ujawnieniem się usterki.

Pracujący dla Red Bull Racing Adrian Neway, uznawany za najlepszego projektanta aut w F1, przyznał, że poleganie tylko na CFD przy budowaniu bolidu rodzi pewne pułapki w porównaniu do stosowania również tunelu aerodynamicznego. "Przekonamy się jak dobry będzie bolid Virgin Racing" powiedział Brytyjczyk.

"To jest zupełnie inna droga, wg mojego przekonania nadal lepszym pomysłem jest korzystanie z obu metod równocześnie. Być może ich samochód będzie bardzo szybki i będę musiał skorygować moją opinię" dodał Newey.