Zdjęcie dnia: Bolid F1 na 18-calowych oponach

Eeeeehhhh !!!

Całkiem nie głupio to wygląda a ma to jakiś wpływ na osiągi i w ogóle ??

na nisko profilowych gumach ok 2.5 sec wolniej będzie na okrążeniu więc będzie na poziomie GP2 albo i wolniej

czemu niby wolniej ? Dosc ladnie to wyglada w przypadku bolidu Lotus a

SUPER!

@Kubika-Kot Ale pozwoli przenieść większy moment obrotowy na asfalt i ograniczy buksowanie kół w miejscu, więc może nie będzie aż tak źle. Poza tym wygląda lepiej niż myślałem, ale to jest bolid pod te 13-tki, chciałbym zobaczyć jak będą komponowały się z bolidami zaprojektowanymi pod 18-stki, bo teraz na pewno osiągów nie poprawiły Grosjean'owi. Jak by jeszcze z cal gumy dodali to już by były idealne z wyglądu. Ale wolał bym żeby były szybkie i pozwalały się ścigać, nawet kosztem wyglądu.

Co za bzdury tu wypisujecie, że będzie wolniej. Do każdego sportowego auta każdy producent aut montuje jak najniższy profil, bo to poprawia właściwości jezdne. Auto jest sztywniejsze przez co ma więcej przyczepności w szybkich zakrętach. Oczywiście komfort jazdy się pogarsza, ale jeśli chodzi o osiągi, to jest lepiej. Poczytajcie sobie o nisko profilowych oponach.

Konkretnie ten Lotus wygląda lepiej z 18.

HHehe a ja mam do sprzedania dojazdówkę 13''

Mam takie wieści z toru po testach nowych kół są znacznie wolniejsze ok 4 sec na jednym okrążeniu potem dam pełną relację

wykańczania f1 ciąg dalszy. Miejmy nadzieję, że to nie przejdzie. Co to ma być bolid projektowany pod 18? Wątpię, aby do nowych kół zmienili wygląd bolidu aby się komponowało. Więc nie ma co bzdur pisać.

Z bolidem Lotusa prezentuje się to bardzo dobrze (zdecydowanie lepiej niż na grafikach). Dla mnie jest to jeden z najładniejszych bolidów w aktualnej stawce, kolor felg też jest niezły. Jeszcze jakby udało się zwiększyć szerokość tylnych opon i zmniejszyć limity na zużycie paliwa, by silniki mogły być w pełni wykorzystane, a koła mogły przenieść cały moment obrotowy i moc, to pewnie bolidy były by szybsze i parę sekund na okrążeniu. Z tego co wcześniej pisali, to Pirelli przygotowało opony bez jakiegoś specjalnego opracowania co do mieszanki, więc nie spodziewajcie się czasów porównywalnych do opon miękkich!!! Testy mają tylko pokazać jak będzie sprawować się bolid.

wyglądają jak w cieniasie po tuningu. Opracują odpowiednie mieszanki, osiągi będą podobne jak teraz. Mi to bez różnicy. A chodzi chyba o rezygnację z podgrzewania, stąd te 18.

Jestem kibicem F1 od 25 lat i uważam, że to dobry pomysł. Każdy kto interesuje się motoryzacją wie, że niski profil zdecydowanie poprawia prowadzenie i osiągi w zakrętach. Większe felgi pozwolą na nowo opracować hamulce. Po dopracowaniu opon samochody będą szybsze tego jestem pewien.

Trzeba przyznać że nieźle to wygląda:-)