Vettel przekonuje, że McLarena można pokonać

Zdaniem Sebastiana Vettela ekipa McLarena mimo imponowania konkurencyjnością jest do pokonania podczas weekendu na torze Monza. Humor Niemcowi poprawiło wykręcenie najlepszego czasu w popołudniowym treningu.

Vettel w drugiej sesji ustanowił rezultat 1:24.010, aczkolwiek rano Lewis Hamilton pojechał nieco szybciej. Mistrz świata przewagi stajni z Woking upatruje w zastosowaniu większych tylnych skrzydeł niż rywale, bądź co bądź McLarena można podobno ograbić z pozycji lidera pod względem osiągów. „Bolid prowadzi się dobrze i McLaren wygląda na team do pokonania". - powiedział Vettel. „Oczywiście we wszystkich autach tylne skrzydła są mniej więcej takie same z wyjątkiem McLarenów. Musimy więc dokładnie przeanalizować cąłą sytuację i ich tempo, następnie podjąć decyzję".

Sebastian przyznał, iż spodziewał się we Włoszech trudniejszego zadania, ale jak dotychczas jego RB7 wygląda na dosyć mocnego: „To był ciekawy dzień na torze, który zwykle nam nie odpowiada, ale tym razem jesteśmy całkiem zadowoleni z samochodu. Ciężko przewidywać układ stawki, bo piątek rządzi się swoimi prawami, jest bałagan z tłokiem i tak dalej. Na koniec dnia widzisz tylko surowe czasy okrążeń. Jednak bolid spisywał się dobrze, nie mieliśmy problemów, dlatego jestem usatysfakcjonowany".

Drugi z reprezentantów Czerwonych Byków - Mark Webber tryskał podobnym optymizmem: „Musieliśmy przejść przez wiele pracy nad ustawieniami; naturalnie poziomy docisku, przełożenia biegów, a na tym obiekcie zgranie tych rzeczy jest dosyć trudne. Obie mieszanki ogumienia zachowują się dobrze, większość pracy wykonaliśmy na drugim treningu korzystając ze średnich opon. Ogólnie wszystko przebiega bez zarzutu, zobaczymy jak będzie dalej. Dziś wykonaliśmy sporo roboty, która miejmy nadzieję przyniesie efekt". Zarówno Vettel, jak i Webber w przeciwieństwie do weekendu na Spa nie musieli stawiać czoła problemowi blisteringu, bądź co bądź Australijczyk ujawnił, że tym razem Red Bull zastosowal bezpieczniejsze ustawienia, biorąc pod uwagę rekomendację Pirelli dotyczącą maksymalnego kąta pochylenia przednich kół.