Tunel w Monako znów bez DRS

Jak donosi serwis Autosport, podczas tegorocznego GP Monako kierowcy znów nie będą mogli korzystać z DRS w tunelu.

Rok temu regulować tylnego skrzydła na tym odcinku zakazano po prośbach samych zawodników, zwracających uwagę na fakt, że prawy zakręt wewnątrz tunelu jest pokonywany z pełną prędkością i gdy dochodzi do utraty kontroli nad bolidem, nie ma szans, by wyratować się przed uderzeniem w barierki. Gdyby jeździć tam z włączonym DRS, ryzyko wypadku wzrosłoby, podobnie jak jego konsekwencje. Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) utwierdziła się w przekonaniu, aby utrzymać zakaz regulacji skrzydła na obszarze tunelu, gdy na wyjściu z niego groźny wypadek przeżył Sergio Perez. Podczas zeszłorocznych kwalifikacji reprezentant Saubera hamując do szykany z impetem uderzył w barierki, doznając wstrząśnienia mózgu. Gdyby Meksykanin pokonał tunel z aktywowanym DRS, w momencie uderzenia byłby rozpędzony o około 10 km/h bardziej. Przez to cały incydent mógłby wyrządzić mu jeszcze więcej krzywdy.Według informacji Autosportu, w sezonie 2012 zakaz DRS będzie się rozciągał od prawego zakrętu Portier znajdującego się bezpośrednio przed tunelem, aż do szykany następującej po nim. Jeśli chodzi o strefę aktywacji DRS, czyli odcinek, na którym kierowcy będą mogli jeździć z wyregulowanym tylnym skrzydłem podczas niedzielnego wyścigu, podobnie jak rok temu będzie on na prostej start/meta.