Takuma Sato

Takuma Sato zadebiutował na torze w 1996 roku, gdy w końcu uzbierał pieniądze na wymarzony gokart. W następnym roku wstąpił do szkoły wyścigowej Hondy i od tego momentu był prowadzony i sponsorowany przez japońskiego giganta. W 1998 roku mógł startować w japońskiej Formule 3, jednak wybrał wyjazd do Europy.

W 1998 i 1999 ścigał się w Formule Opel oraz okazjonalnie startował w brytyjskiej Formule 3, w której wygrał pięć wyścigów. W tym samym roku po raz pierwszy miał przyjemność testować bolid Formuły 1 i ostatecznie podpisał długoterminowy kontrakt z zespołem BAR. Od 2000 roku przez dwa sezony ścigał się w Formule 3 dwukrotnie zdobywając tytuł mistrzowski. W 2001 roku wygrał również prestiżowe wyścigi Formuły 3 na torze Zandvoort i Macau.

W sezonie 2002 Takuma ścigał się w zespole Jordan. Sato zakończył sezon piątym miejscem na torze Suzuka - były to jego jedyne punkty w sezonie pełnym błędów i wypadków.

Z silnym wsparciem Hondy Takuma spędził sezon 2003 testując bolid BAR. W ostatnim wyścigu sezonu zastąpił nawet Jacquesa Villeneuve'a, jednak było to spowodowane głównie względami marketingowymi. Sato zaskoczył jednak wszystkich i kolejny raz na Suzuce zdobył punkty - tym razem ukończył wyścig na szóstym miejscu. W 2004 Sato znów brał udział w wyścigach i najlepszym wynikiem było trzecie miejsce w wyścigu na torze Indianapolis. Ostatecznie ukończył sezon na ósmym miejscu z dorobkiem trzydziestu czterech punktów. Następny sezon to katastrofa - co prawda bolid Hondy nie był zbyt dobry, ale Jenson Button uzbierał aż trzydzieści siedem punktów, a Sato tylko jeden. Presja była ogromna i Sato niestety jej nie wytrzymał - spowodował kolizję w Japonii, a w Chinach popełnił falstart. Ostatecznie kiepskie wyniki sprawiły, że kierownictwo Hondy postanowiło zastąpić zdolnego Japończyka doświadczonym Rubensem Barrichello.

Dla kariery Takumy zbawienny okazał się zespół Super Aguri mocno wspierany przez Hondę. Sato był zdecydowanym liderem i pomimo przestarzałego bolidu potrafił nawiązać walkę z kierowcami innych zespołów. Ukoronowaniem dobrego sezonu był świetny wyścig o Grand Prix Brazylii - Sato finiszował na dziesiątym miejscu pozostawiając w tyle sześciu rywali.

W 2007 roku Super Aguri zamieniło archaiczny bolid bazujący na Arrowsie na bolid Hondy, który od samego początku umożliwił Sato walkę o punkty. Najjaśniejszym punktem sezonu było szóste miejsce w Grand Prix Australii. Niestety problemy finansowe Super Aguri przeszkodziły Takumie w zdobyciu punktów w drugiej części sezonu.

Pomimo ogromnych problemów finansowych Super Aguri wystartowało w sezonie 2008. Jednak ich przygoda bardzo szybko się zakończyła, musieli wycofać się po czwartym GP.

Bio - Takuma Sato
Data i miejsce urodzenia	28.01.1977, Tokyo, Japonia
Wzrost	163 cm
Waga	60 kg
Statystyki - Takuma Sato
Zwycięstwa	0
Punkty	44
Wyścigi	86
Pierwsze pola startowe	0
Podia	1
Debiut	GP Australii 2002
Najlepszy wynik	3. miejsce
Wyniki sezonu 2008 - Takuma Sato
Australia	-
Malezja	16
Bahrajn	17
Hiszpania	13
Suma punktów w 2008	0, 21. miejsce
Kalendarium - Takuma Sato
1996	Karting, Japonia
1997	Karting, Japonia, 1. miejsce
1998	Formuła Opel, Anglia
1999	Formuła Opel, Europa, 1. miejsce Formuła 3, Anglia
2000	Formuła 3, Anglia, 3. miejsce
2001	Formuła 3, Anglia, 1. miejsce Formuła 3, Macau, 1. miejsce Formuła 3, Zandvoort, 1. miejsce
2002	Formuła 1, Jordan, 2 punkty, 15. miejsce
2003	Formuła 1, BAR, kierowca testowy
2004	Formuła 1, BAR, 34 punkty, 8. miejsce
2005	Formuła 1, BAR, 1 punkt, 23. miejsce
2006	Formuła 1, Super Aguri, 0 punktów
2007	Formuła 1, Super Aguri, 4 punkty, 17. miejsce
2008	Formuła 1, Super Aguri, 0 punktów, 21. miejsce (4 wyścigi)