Relacja Grand Prix Węgier 2025: Wielkie szachy i dublet McLarena!

 

Norris popełnił błąd już na pierwszym okrążeniu: zbyt ambitna próba ataku na Piastriego zakończyła się stratą trzech pozycji. To wymusiło na zespole zmianę strategii i jazdę na jeden pit-stop, która ostatecznie okazała się kluczem do zwycięstwa. Brytyjczyk pojechał bezbłędnie w decydujących momentach i mimo ogromnej presji w samej końcówce ze strony zespołowego kolegi, dowiózł do mety cenne zwycięstwo.

 

- Idealny rezultat dzisiaj. Kolejny dublet i naprawdę cieszę się, że to ja wygrałem 200. wyścig Grand Prix dla McLarena. To dla mnie wiele znaczy, a zwycięstwo smakuje tym lepiej, że wyścig był trudny. Na początku nie planowaliśmy strategii jednego pit stopu, ale po pierwszym okrążeniu to była jedyna opcja, żeby powalczyć z samochodami wokół nas. Wiedziałem, że mamy dobre tempo - nawet w pierwszym stincie za George'em - więc wiedziałem, że mogę naciskać, gdy tylko będę miał czyste powietrze. To zawsze jest ryzyko, ale wymaga też perfekcji - bezbłędnych okrążeń, dobrej strategii i szybkich pit stopów - i dziś to właśnie zadziałało. Brawa dla Oscara, który mocno naciskał. Po letniej przerwie liczę na wiele takich momentów - mówił ucieszony Lando.

 

Chociaż startujący z pole position Charles Leclerc (Ferrari) długo utrzymywał się na prowadzeniu, na 51. okrążeniu musiał uznać wyższość Oscara Piastriego (McLaren), który wyprzedził go w pierwszym zakręcie. Austarlijczyk miał w końcówce lepsze tempo oraz opony, jednak zabrakło mu jednego czy dwóch okrążeń aby wyprzedzić Norrisa.

 

- Zawsze frustrujące jest przegrać z tak niewielką różnicą, ale ogólnie to kolejny świetny rezultat dla zespołu. Z perspektywy czasu łatwo powiedzieć, że strategia jednego pit stopu byłaby szybsza, ale różnica wyniosła zaledwie sekundę, więc to coś, co wspólnie przeanalizujemy. To był emocjonujący i przyjemny wyścig, biorąc wszystko pod uwagę, a zespół wykonał świetną robotę - szczególnie przy pit stopach. Teraz czas na zasłużoną przerwę - dzięki całej ekipie za dotychczasową pracę w tym sezonie - komentował, dość powściągliwie, Oscar Piastri.

 

George Russell (Mercedes) utrzymał bardzo dobre tempo przez cały dystans i w końcówce wydarł podium Leclercowi - najpierw na torze, a potem przypieczętował to "w papierach", gdy Monakijczyk dostał karę czasową za swoje manewry obronne.

 

- Świetnie jest znów stanąć na podium. Zrobiliśmy krok naprzód z samochodem w ten weekend, więc to zasłużona nagroda za ciężką pracę całego zespołu w Brackley i Brixworth. Wyglądało na to, że czeka nas samotne P4, ale w końcówce zaczęliśmy zbliżać się do Leclerca. Sam manewr wyprzedzania był dość ryzykowny - zdecydowałem się na wejście w zakręt, a on wyraźnie zmienił tor jazdy podczas hamowania, za co dostał karę. Na szczęście nic się nie stało i mogliśmy dowieźć trzecie miejsce. - relacjonował swój wyścig George.

 

Czwarte miejsce to wspomniany Leclerc. Monakijczyk nie tylko toczył nierówną walkę z szybszymi McLarenami, ale również musiał zmagać się z kolejnym popisem strategicznej niemocy swojego zespołu, który po raz kolejny utrudnił mu walkę o podium. Charles bardzo mocno frustrował się przez radio i nawet, proroczo, przewidywał brak podium przy obranej przez zespół z Maranello strategii.

 

Na piątej pozycji linię mety minął Fernando Alonso (Aston Martin). Hiszpan potwierdził dobre tempo z kwalifikacji i dowiózł najlepszy wynik w sezonie dla Aston Martina. Na szóstym finiszem zameldował się Gabriel Bortoleto (Kick Sauber), który zaliczył drugi z rzędu bardzo udany weekend.

 

Za nim dojechał Lance Stroll (Aston Martin) pieczętując bardzo udany weekend dla ekipy z Silverstone. Ósmy był Liam Lawson (Racing Bulls) - nowozelandczyk wyraźnie się odrodza i wrócił do formy po tragicznym początku sezonu.

 

Z kolei Max Verstappen (Red Bull) zaliczył niewidoczny występ - dopiero dziewiąty, z tempem dalekim do walki o podium. Ostatni punkt zdobył Kimi Antonelli (Mercedes).

 

 

Tuż za punktowaną dziesiątką uplasował się Isack Hadjar (Racing Bulls), który mimo bólu dłoni i uszkodzonego nadgarstka po uderzeniu żwirem, zdołał dojechać do mety na 11. miejscu. Lewis Hamilton (Ferrari) nie był w stanie zrehabilitować się po rozczarowujących kwalifikacjach - 12. pozycja to rezultat daleki od oczekiwań siedmiokrotnego mistrza świata. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) ukończył zmagania na 13. miejscu, nadrabiając po falstarcie i karze czasowej. Tuż za nim finiszował duet Williamsa - Carlos Sainz na 14. i Alexander Albon na 15. pozycji - obaj niewidoczni przez większość rywalizacji. Esteban Ocon (Haas) zamknął stawkę kierowców, którzy dojechali do mety, plasując się na 16. miejscu.

 

Na dalszych pozycjach znalazło się kilku zawodników, których forma w Budapeszcie pozostawiała wiele do życzenia. Yuki Tsunoda (Red Bull) nie zdołał wywalczyć niczego więcej niż 17. lokaty, a Franco Colapinto (Alpine), mimo przebłysków w kwalifikacjach, uplasował się dopiero na 18. miejscu. Pierre Gasly (Alpine), obciążony karą za kontakt z Sainzem, zakończył wyścig na 19. miejscu. Stawkę zamknął Oliver Bearman (Haas), który jako jedyny nie ukończył wyścigu - wycofał się po 48 okrążeniach.

 

Teraz czeka nas wakacyjna przerwa. Formuła 1 wróci do ścigania w ostatni weekend sierpnia, na Zandvoort - domowym torze Maxa Verstappena.