Red Bull pogrążony zużyciem opon

Red Bull odniósł porażkę w wyścigu Formuły 1 o GP Europy na nowym torze w Baku przez zaskakujące zużycie opon w bolidach Daniela Ricciardo i Maxa Verstappena.

Ricciardo wystartował z drugiego pola, ale ostatecznie zajął tylko 7. miejsce. Miał problemy z degradacją supermiękkiej mieszanki i wymienił ogumienie już na siódmym okrążeniu, w efekcie zjeżdżał na pit-stop dwa razy - w przeciwieństwie do wszystkich kierowców, którzy finiszowali przed nim. Dwa postoje zaliczył też Max Verstappen, sklasyfikowany na 8. pozycji.

Ricciardo jest zdziwiony, bo Red Bull zwykle potrafi utrzymywać opony w dobrym stanie dłużej od rywali.

„Na trzecim okrążeniu koła zaczęły mi się mocno ślizgać i nie było ratunku". - tłumaczył. „Założyliśmy miękką mieszankę i zamierzaliśmy już dojechać na niej do mety, ale balans pozostał mniej więcej taki sam, co zdecydowanie zmusiło nas do przejścia na opony pośrednie".

„Ogumienie po prostu się przegrzewało i nie mogliśmy uzyskać żadnej przyczepności".

„Nie spodziewaliśmy się tego, ponieważ zwykle jesteśmy naprawdę dobrzy w zarządzaniu oponami, zwłaszcza gdy jest gorąco - Singapur zawsze jest jednym z najlepszych torów dla nas".

„Zatem wszyscy są trochę zaskoczeni".

Szef zespołu Christian Horner przypomniał, że w zeszłotygodniowym GP Kanady Czerwone Byki miały problemy z oponami przez niskie temperatury, co czyni całą sytuację jeszcze bardziej zagadkową.

„W ubiegłym tygodniu było za zimno, teraz za gorąco". - irytował się Brytyjczyk. „Coś przeoczyliśmy w ostatnich dwóch Grand Prix i musimy to odnaleźć".

Christian Horner

„Tutaj dobrze się zakwalifikowaliśmy i przez pierwsze dwa okrążenia Daniel nie miał kłopotów, aby podążać z Nico (Rosbergiem)... a nagle bach, opony zaczęły się kończyć. Zużycie ogumienia dotykało nasz samochód bardziej niż którykolwiek inny".

W rozmowie z serwisem Autosport boss stajni z Milton Keynes już miał teorię, dlaczego tak się działo.„Być może stosowanie małego docisku sprawiało, że bolid się bardzo przemieszczał i to powodowało ziarnienie opon. Nasz samochód jest na to bardzo czuły". - mówił.

„(...) Goni się za jak najwyższą prędkością na prostych, dlatego pozbawiliśmy wóz docisku. Tak naprawdę używaliśmy go tyle, co na Monzy".