Raikkonen liczy na potknięcie Hamiltona

Kimi Raikkonen liczy, że w dalszej części sezonu lider klasyfikacji kierowców Lewis Hamilton będzie miał problemy, dzięki którym on sam będzie w stanie powalczyć o mistrzostwo.

Raikkonen aktualnie traci do rewelacyjnego Brytyjczyka 21 punktów, po tym jak w Kanadzie finiszował na czwartym miejscu, które było jego najlepszym wynikiem od trzech Grand Prix. „Liczyliśmy, że będziemy bardziej konkurencyjni. Jak zwykle będziemy ciężko pracować, aby się poprawić w Indianapolis - na pewno damy z siebie wszystko”, powiedział Raikkonen. „Wyścig w Kanadzie był loterią ze względu na wyjazdy na tor samochodu bezpieczeństwa. Już na samym starcie uderzyłem w tylne skrzydło Felipe i od tego momentu bolid źle się prowadził.” „Po wypadku Kubicy, szczątki jego bolidu utkwiły w moim przednim skrzydle i straciłem bardzo dużo docisku, i bolid był naprawdę ciężki w prowadzeniu. Następnie praktycznie straciłem hamulce i w pewnym momencie straciłem pozycję na rzecz Sato.”

„W ostatniej części wyścigu było bardzo ciężko - nie byłem pewny kiedy hamulce będą działać, a kiedy nie. W końcówce chciałem więc po prostu zdobyć jakieś punkty. Ponieważ Fernando i Felipe również mieli problemy, udało mi się zmniejszyć stratę do nich.” „Oczywiście, teraz tracę 21 punktów do Hamiltona, ale jestem pewny, że również on będzie przeżywał ciężkie chwile w tym sezonie.”

Ze względu na zaledwie tygodniową przerwę, która uniemożliwiła zespołom przygotowanie nowych elementów bolidów, Raikkonen przyznał, że nie wie czego może oczekiwać po weekendzie w Indianapolis.

„Ostatnie trzy wyścigi nie poszły po mojej myśli”, stwierdził Raikkonen. „Dajemy z siebie wszystko, aby znowu powrócić na poziom, który prezentowaliśmy podczas pierwszych trzech wyścigów sezonu. Naprawdę chcę wygrać - to by nam bardzo pomogło.”

„Ciężko powiedzieć, czego możemy się spodziewać po wyścigu na torze Indianapolis. Lubię ten tor, a dodatkowo Ferrari zawsze dobrze się tu spisywało.”

„Tor składa się z bardzo długiej prostej, na której musisz być bardzo szybki, ale z drugiej strony wewnętrzna część toru jest bardzo ciasna i składa się z kilku bardzo wolnych zakrętów. Na szczęście da się wyprzedzać pod koniec prostej.”