Przepisy dotyczące silników źródłem manipulacji?

W sezonie 2009 zawodnicy będą mogli wykorzystać osiem jednostek napędowych. Wydawać by się mogło, że nowe regulacje są tylko zmodyfikowaną wersją przepisów, według których silnik będzie można wymienić dopiero po trzech Grand Prix, zamiast - jak to było do tej pory - po dwóch. Tymczasem niekoniecznie musi tak być. We wzmiankowanym przepisie możemy przeczytać: "Każdy zawodnik może skorzystać z 8 jednostek napędowych w trakcie sezonu. W każdym wyścigu, w którym wystartuje z silnikiem spoza ww. puli, będzie przesunięty o 10 miejsc na starcie."

Z przepisów jasno wynika więc, że jednostka napędowa nie będzie musiała być wykorzystana podczas trzech kolejnych wyścigów, a kara będzie nakładana dopiero wtedy, kiedy kierowca wyczerpie zapas 8 jednostek.

W świetle przedstawionych faktów, może dojść do sytuacji, w której ten sam zawodnik przystąpi do kwalifikacji z zamontowanym silnikiem, który mógłby zostać wymieniony przed wyścigiem na inny, nie narażając się tym samym na jakąkolwiek karę ze strony sędziów.

Niestety skrzynia biegów będzie musiała być wymieniana co cztery kolejne wyścigi.