Pirelli: Trudna charakterystyka opon na sezon 2012 zasługą testowania ich starym bolidem

Dostarczająca opony do Formuły 1 firma Pirelli wyjawiła, że wcale nie chciała, aby jej tegoroczne ogumienie było aż tak ciężko zmusić do właściwego funkcjonowania. Włoski producent wyjaśnia, iż zespoły mają ogromne problemy ze zrozumieniem aktualnie wykorzystywanych opon, bo opracowywano je przy pomocy starego bolidu. Ogumienie na sezon 2012 Pirelli testowało zmodyfikowaną Toyotą TF109 z 2009 roku, zaś przyszłoroczne opony przygotowuje dwuletnim Renault R30, którego balans aerodynamiczny jest ponoć zupełnie inny, niż u tegorocznych wyścigówek.

„To ważne, ponieważ zmienia się siła, jaka działa na oponę oraz stosunek temperatur ogumienia osi przedniej do tylnej". - tłumaczył Paul Hembery koordynujący działania Pirelli w F1. „Tegoroczne opony założone do starego wozu nie stanowią takiego samego wyzwania". Spytany zatem, czy Pirelli wiedziało, że ogumienie na sezon 2012 będzie aż tak uciążliwe, Hembery odparł: „Nie, bo nie mogliśmy tego odkryć, testując je starym bolidem.

„Z roku na rok wyścigówki Formuły Jeden ulegają dużym zmianom i w kwestii mieszanek opon mówimy o bardzo precyzyjnych parametrach". Pirelli próbowało pozyskać do testów ogumienia nowy bolid któregoś z zespołów, ale nie wszystkie teamy wyrażały na to zgodę, a jest ona niezbędna. „Oczywiście nie chcemy przygotowywać opon dwuletnim bolidem, ale nawet o ten musieliśmy stoczyć wielką wojnę". - dodał Hembery.