Osłona na kokpit utrudnia kierowcy rozpoznawanie warunków na torze

Bolidy Formuły 1 od tego roku są wyposażone w kontrowersyjną osłonę na kokpit. Czym dłużej kierowcy jeżdżą z tak zwaną "Aureolą (po ang. "Halo"), tym więcej nietypowych problemów im przysparza. Na zimowych testach Pierre Gasly rozrywał sobie przez nią kombinezon (w trakcie wsiadania i wysiadania z samochodu), a Carlos Sainz Jr zwracał uwagę, że zabezpieczenie przeszkadza w rozpoznawaniu warunków na torze.Jak tłumaczył reprezentant Renault, osłona nie dopuszcza kropel deszczu do wizjera kasku, w związku z czym zawodnik może nie zorientować się, że zaczyna padać. W takiej sytuacji łatwo przeszarżować. „Dziś, kiedy zaczęło trochę padać, nie było tego widać na wizjerze". - mówił Hiszpan podczas pierwszej tury przedsezonowych testów. „Aureola osłaniała wizjer przed kroplami deszczu".

„Tak więc nie całkiem było widać, czy pada, czy nie. Musiałeś po prostu wyczuwać za pośrednictwem rąk i tyłka jaka jest przyczepność".

„Tego typu lekki deszcz czasami naprawdę kłopocze nas kierowców, bo nie wiesz, czy możesz cisnąć na 100 procent, czy nie. Trzeba zgadywać razem z załogą siedzącą na pitwall i patrzeć, ile spadło deszczu. Nasz wizjer był zupełnie suchy, a na zewnątrz padało".