Od sezonu 2013 dwie strefy DRS w większości wyścigów

W przyszłym roku Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) zamierza stosować po dwie strefy DRS na tylu torach, na ilu tylko będzie to możliwe. Dzięki temu zmiana przepisów dotycząca regulacji tylnego skrzydła ma nie spowodować redukcji manewrów wyprzedzania.

Ubiegłego tygodnia okazało się, że od sezonu 2013 podczas treningów i kwalifikacji kierowcy będą mogli włączać DRS tak jak wyścigu tylko na wskazanych odcinkach trasy. Ruch ten wywołał jednak sugestie, iż zespoły przy ustawianiu swoich bolidów mogą zacząć bagatelizować DRS - kosztem jego efektywności poprawiać inne obszary samochodu. Aby tak się nie stało, zdecydowana większość Grand Prix dostanie dwie strefy regulacji tylnego skrzydła. Ma to sprawić, że ustawiając docisk aerodynamiczny oraz przełożenia skrzyni biegów swoich aut, teamy nadal będą dbać o skuteczność DRS, ponieważ system utrzyma potencjał dawania znaczących korzyści w kwalifikacjach.Tym samym podczas wyścigów wciąż będzie pomagał wyprzedzać.