Nowy bolid Ferrari jeszcze słabszy od tegorocznego?

oznaczyli bolid 666 czy oni mają rozum i godność człowieka

Aero to jedno, może uda im się nadrobić mocniejszym silnikiem.

Miesiąc temu włoskie media pisały o słabym silniku Hondy .Czas pokaże czy mają dobre źródła.

Mam nadzieje że się mylą. Ferrari to legenda muszą byc na czele. Dawno juz nie wygrywali. Przykre że takie teamy jak Ferrari i McLaren zostali zdegradowani do srodka stawki. Wątpie że w przyszłym roku bedzie lepiej ale zmiany idą na lepsze, FORZA FERRARI

plotki. A sezon 2014 jeszcze się nie skończył. mają kupe czasu na poprawki.

skoro obecny silnik był konstruowany tak by aerodynamicznie wyciągnąć maximum z bolidu to chyba oczywiste ze nowy silnik to automatycznie aerodynamika gorsza... tez mi sensacja, jak chcą miec aerodynamikę taką jak mercedes czy rb czy wiliams to niech porobią kilka fotek a nstepnie zrobią odlew bolidu by kształtem był taki sam jak wyżej wymienione, no ludzie przestancie pitolic o tej aerodynamice, to najlatwiejsza rzecz do skopiowania i najmniej istotna w związku z tym, liczy się mechanika i osiągi, problem w tym by do odpiwiedniego kształtu bolidu wpakować i rozmieścic bebechy tak by dawało to jakiś sens w osiągach, sama aerodynamika to pikuś, a skoro silnik ten był"aerodynamiczny" to oczywiste ze teraz aerodynamika bedzie gorsza, za to mechanika w tym przyczepnośc mechaniczna moze być rewelacyjna

Lego Technics-Lotus przed sezonem miał wymiatać, a jego twórcy piali z zachwytu nad jego aerodynamiką, mając dane z symulatorów. Pamiętacie, co mówili wtedy jego twórcy o swojej konstrukcji ? Co z tego wyniknęło; ch..., du.. i kamieni kupa. Nawet z silnikiem Merca byłby cieńki, bo popełnili jakiś koszmarny błąd w aero, którego nie zniweluje najlepszy nawet silnik. Co do SF, to robili i robią świetne wolnossące, ale z doładowaniem, to już zupełnie inna bajka.

Wow skąd oni mają takie informacje??? Nikt jeszcze nie wiem jak będzie wyglądał przyszłoroczny sezon a tu prosze Autosprint wszystko wie najlepiej. Może jeszcze napiszą kto w przyszłym roku wygra całe mistrzostwa w F1 albo w innej dziedzinie sportów motorowych. Jeżeli sie sprawdzi ta informacja to ok. Ale jak na razie jak napisał jak kolega powyżej napisał to są tylko plotki. Na razie mamy jeszcze 2014 rok w przyszłym roku wszystko sie okaże tak samo z tym silnikiem Hondy nikt jeszcze nic nie wie a Autosprint wie jaki silnik będzie dysponowała czy już takowym dysponuje Honda. Pożyjemy zobaczymy

@memea: co rozumiesz przez sformułowanie "silnik aerodynamiczny" ? Pytam, dla upewnienia się w przypuszczeniach. Mówisz, że "aerodynamika to pikuś" ...? Czyżby ? Jesteś jak widzę przekonany do Swoich stwierdzeń. Włóż zatem silnik Merca do CAT, Mariussi i zobacz, co będzie. Kibel będzie, nieco mniej śmierdzący, ale dalej uryna. Aerodynamika to Twój cyt. " najłatwiejsza rzecz do skopiowania". Wiem teraz, że zupełnie nie wiesz, o czym mówisz. Najzwyczajniej lansujesz się nieświadomie na ignoranta, wypowiadając takie głupoty. Aero ma dalej wielkie znaczenie, bo zakręty pokonuje się nie z mocą max., ale z max. przyczepnością i Vmax. o której decydują i zawieszenie /mechanika/ i docisk /aerodynamika/. W F1, ale nie tylko, na większości torów decyduję V w zakrętach, a nie na prostych. V pokonywania zakrętów jest decydująca o czasie okrążenia. Aero to są subtelności, szczegóły, często niemal niedostrzegalne, które są decydujące. Nie nadają się do prostego skopiowania, bo to działa jako całość auta, a nie jego wycinek To jest wiedza, którą mają nieliczni, najlepsi w te klocki.

Tunel aerodynamiczny ? Liczy sie trakcja i inne tam tego typu

głupoty piszesz. Skopiować ze zdjęcia to sobie możesz. Nie wszystkie części bolidu widać w telewizji. Np. podłogę, którą zespoły zakrywają przy jakim kolwiek podniesieniu bolidu. Co widać było w tym roku kilka razy. Ze zdjęć nie skopiujesz geometrii zawieszenia itd. To są po prostu plotki. Nie sądzę aby tak szybko powstał nowy bolid. A całą zimę będą leżeć na wczasach. Jest jeszcze kupa czasu na przeróbki, poprawki i udoskonalenia.

aerodynamika to oplyw powietrza, czyli to co opływa zewnątrz bolidu czyli jego wygląd, w dzisiejszych czasach przy obecnej technologii zdjęciach szpiegowaniu skopiowanie samego wygladu pobidu to "pikuś" natomiast tak jak pisałem potem ze sam wyglad to nic bo do danego kształtu trzeba wepchnąc bebechy w taki sposób by i rozkład masy i mechanika funkcjonowała poprawnie, ale wtedy mówimi o mechanice już a nie o aerodynamice, przyczepnosci mechanicznej, aerodynamike to mozna skopiować bardzo łatwo (łatwo w sensie jak ktoś ma kase i zasoby i chce) ale sam wygląd to nic,

a podłoge to widać nie raz bo i takie zespoły jak rb czy mercedes czy ferrari nie raz na dzwigu były, wiec wygląd zewnętrzny to na podstawie zdjęć można oddtworzyć, ale potem kombinować jak przy takim kształcie bolidu umieścić odpowiednie mechanizmy chłodzenie itp itd, ferrari obecnie moze być najbardziej aerodynamiczne, i co z tego skoro nie ma przyczepnosci mechanicznej, czyli w zakretach trzyma się gorzej mimo "świetnej aerodynamiki" wazne jest to jak działa caly bolid i znalezienie złotego środka pomiedzy wszystkimi składowymi,

Panie znawco, a wiesz, że gdyby Mercedes miał areodynamikę pokroju McLarena to RBR znów by był pierwszy w klasyfikacji konstruktorów? Nie chcesz chyba powiedzieć, że Mercedes wygrywa samym silnikiem, bo przecież Williams i McLaren również je mają, a jakoś McLaren radzi sobie gorzej niż Ferrari, które ma aktualnie slabszy silnik :-) Myślenie ponoć nie boli.

ale nie ma tylko silnika i aerodynamiki, jest silnik aerodynamika i mechanika, i chodzi mi o to że mechaniką wygrywają bolidy, przyczepnością mechaniczną, oraz aerodynamiką podyktowaną odpowiednim upchaniem bebechów w samochodzie, mi chodzi o to cały czas ze sam w sobie najbardziej aerodynamiczny kjształt bolidu to pikuś ale potem trzeba go modyfikować o to co znajduje się w bolidzie, i tak np w tym roku ferrari dzieki bardzo małym wlotom powietrza aerodynamicznie ma dobry bolid ale zarówno silnikiem jaki mechaniką nie jest w stanie nic wygrać, i normalne jest to że zmieniając teraz silnik (powiększając wloty i przekostruowując całą budowę silnika) aerodynamicznie tracą ale mogą nadrobić to i mocą i innymi "akcesoriami" cały zas podkreślam że sama w sobie aerodynamika jest łatwa do skopiowania, bo to nic wiecej jak pusta skorupa ale zaadaptowanie skorupy do tego co jest w srodku bolidu wymusza na tej "skorupie" odstępstwa od idealnego kształtu, i tak w tym roku dzieki silnikowi ferrari który był projektowany z myslą o aerodynamice pojazdu bolid ferrari jest dobry aerodynamicznie ale i mechanicznie i silnikiem traci tak dużo ze ta aerodynamika nic im nie daje, i normalnym jest fakt ze konstruując teraz nowy silnik pod wzgędem osiągów aerodynamika już nie będzie priorytetem czyli kształt "skorupy" bedzie gorszy od tegorocznego czyli aerodynamicznie bolid będzie gorszy ale sam w sobie ogółem będzie lepszy, i bardzo proszę o czytanie całej wypowiedzi a nie wyłapywaniu z kontekstu półsłowek i czepiania się

"aerodynamika to oplyw powietrza, czyli to co opływa zewnątrz bolidu czyli jego wygląd" Nosz ..... większej głupoty to ja dawno nie przeczytałem

racji i bredzisz desperacko próbując udowodnić jakieś tezy. Ferrari próbuje zmienić swój bolid. Szuka nowej drogi. Rzadko kiedy uda się trafić za pierwszym razem idealną koncepcję. Co do samego silnika. To jeśli mieli by rozdzieloną turbosprężarkę jak mercedes. Wtedy mogli by bardziej pomniejszyć wloty powietrza. Twoja teoria o nowym silniku i popsuciu tym aerodynamiki to jakaś fantasmagoria. Nikt z nas nie ma dostępu do danych podobnie jak dziennikarze. Plotek z ferrari wychodzi cała masa. Poczekajmy do pierwszego wyścigu 2015. Bo teraz to psuta gadka.

no ale ale, od samego poczatku była mowa o tym ze silnik ferrari był projektowany pod kątem aerodynamiki bolidu, (a osiągi poszły na drugi plan) za co pan konstruktor został zwolniony bo ktoś musiał polecieć, czym według was jest aerodynamika?

Trzy szóstki,to znamię diabła.Co jak co,ale ten roboczy nr. Ferrari niczego dobrego nie przynosi.

Ci co myśla że Mercedes wygrywa tylko samym silnikiem powini sie puknac w łepetyne.

Ferrari z trzema szóstkami nie zajedzie daleko.