Nosy nowych bolidów F1 narażają kierowców podczas wypadku

Opuszczone nosy w bolidach Formuły 1 na sezon 2014 niosą nowe zagrożenie dla kierowców podczas kolizji.

FIA zmniejszyła tego roku maksymalną dopuszczalną wysokość końcówki dzioba wyścigówki aż trzykrotnie, by uderzenie w rywala nie groziło wybiciem do góry. Chodzi o uniknięcie powtórki z GP Europy 2010 na ulicach Walencji, kiedy to Mark Webber po wjechaniu w tył samochodu Heikkiego Kovalainena zrobił salto w powietrzu.Jednak dyrektor techniczny Red Bulla - Adrian Newey dwa miesiące temu ostrzegał, że wprowadzając niskie nosy, F1 może trafić z deszczu pod rynnę.

„Jestem zaniepokojony nowymi nosami". - mówił słynny konstruktor. „Teraz bolid może z kolei wsunąć się pod inny od dołu. Kiedy uderzysz rywala z tyłu, wbijesz się pod jego struktury zderzeniowe. Myślę, że to dużo bardziej niebezpieczne". - ostrzegał. Jak się okazało, Newey miał rację. Podczas GP Australii w wypadku na starcie wyścigu Kamui Kobayashi wbił się pod wóz Felipe Massy.„Szczęście, że do wypadku nie doszło przy dużej prędkości, a Massa już zaczął skręcać w pierwszy łuk. Inaczej tył Williamsa mógłby wylądować... na twarzy Kobayashiego". - alarmuje włoski portal Omnicorse. FIA w lutym zapowiedziała ponowne zrewidowanie regulaminu technicznego F1 o nosach bolidów na sezon 2015.