Newey: Red Bull RB9 ewolucją poprzednika. Diabeł tkwi w szczegółach

Przedstawiony dzisiaj bolid Red Bulla na sezon 2013 zbudowano w oparciu o mistrzowski model z zeszłego roku, potwierdził jego konstruktor Adrian Newey. Dyrektor techniczny Czerwonych Byków podczas prezentacji samochodu wyjaśniał, że skoro przepisy techniczne nie uległy istotnym zmianom, nie było powodu, aby opracować zupełnie nową wyścigówkę. „To ewolucyjne auto". - powiedział Newey. „Zimą regulamin Formuły 1 nie przeszedł żadnych wielkich modyfikacji. Najważniejsza zmiana nie tkwi w przepisach, a są nią nowe opony Pirelli. Mieliśmy małą okazję sprawdzić je na pierwszym piątkowym treningu ubiegłorocznego GP Brazylii, ale było wtedy bardzo gorąco, tor był jeszcze nienagumowany i w rzeczywistości nie dowiedzieliśmy się wiele.

„Naprawdę chodziło o wysubtelnienie RB8. Nie ma istotnych zmian. To w dużej mierze ewolucja poprzednika. Wszystkie najważniejsze elementy pozostały takie same.

„Diabeł tkwi tutaj w szczegółach. Dopieściliśmy te części, które jak sądziliśmy można jeszcze poprawić. Teraz kluczową kwestią będzie rozwój w trakcie sezonu". Jako że na sezon 2013 Pirelli zmieniło opony, według Neweya tak jak w ubiegłym roku to właśnie zrozumienie ich będzie kluczem do sukcesu.

„Musimy cały czas pojmować ogumienie". - podkreślał słynny konstruktor. „W zeszłym roku za każdym razem gdy myśleliśmy, że już je zrozumieliśmy, pojawiały się kolejne niespodzianki. Poza tym na ten rok opony się zmieniają. Doświadczenie mówi nam, iż dowiemy się coś na temat ogumienia dopiero wtedy, kiedy rozpoczniemy testy".

RB9 tak jak RB8 ma widoczny uskok na nosie co sugerowało, że austriacki zespół nie zdecydował się użyć dostępnego od tego roku panelu laminatowego do zasłonięcia go. Newey wytłumaczył jednak, iż w rzeczywistości zamontowano pokrywę, ale „nie jest zbytnio wysunięta do przodu, bo nie opłacałoby się to pod względem wagi".Brytyjczyk przyznał dodatkowo, że wobec rozwijania zeszłorocznego bolidu do samego końca sezonu, zbudowanie RB9 na czas stanowiło wielkie wyzwanie.

„W ubiegłym roku oczywiście walka o tytuł okazała się bardzo zacięta". - mówił. „Byłoby trudno rozwijać RB8 i jednocześnie przygotowywać tegoroczny wóz. Mieliśmy przez to mało czasu na stworzenie RB9. To, że przedstawiamy go dwa dni przed startem zimowych testów, jest owocem niesamowitych wysiłków".