Mercedes rozpoczął prace nad hybrydowym V6 turbo już w 2007 roku?
2017-02-02 - G. Filiks Tagi: Mercedes, Ferrari, Formuła 1, Silniki, Luca di Montezemolo, Niki Lauda, V6 turbo, Hybryda
Mercedes rozpoczął prace nad hybrydowym silnikiem V6 turbo w Formule 1 już w 2007 roku.
Tak twierdzi były prezes Ferrari - Luca di Montezemolo, powołując się na słowa pomagającego zarządzać zespołem Mercedesa trzykrotnego mistrza świata kierowców z lat 70. i 80. Nikiego Laudy. Mercedes dominuje w F1 odkąd weszły obecne jednostki napędowe. Wprowadzono je w 2014 roku, ale mówi się, że marka ze Stuttgartu przygotowywała swój silnik z dużym wyprzedzeniem, ponieważ wiedziała o szykowanej zmianie wcześniej niż rywale.
Di Montezemolo powiedział teraz włoskiej gazecie La Repubblica, że najlepszy motor w stawce ma już dekadę.
„Lauda ostatnio mi się przyznał, że Mercedes pracował nad nim już w 2007 roku. Dlatego był tak nieugięty podczas negocjacji dotyczących wdrożenia tego silnika". - tłumaczył.
Dopuszczenie hybrydowego V6 turbo błędem
Di Montezemolo dodał, że patrząc z perspektywy czasu, nie powinien był pozwolić na wprowadzenie aktualnych jednostek. Ferrari jako jedyny team teoretycznie może samotnie zawetować każdą zmianę w przepisach F1.
„Popełniłem błąd, tak". - powiedział. „Ale czułem, że nie mogę postawić Ferrari w opozycji do postępu".
„Bojaźliwe Ferrari nie mogło być moim Ferrari".
Tak twierdzi były prezes Ferrari - Luca di Montezemolo, powołując się na słowa pomagającego zarządzać zespołem Mercedesa trzykrotnego mistrza świata kierowców z lat 70. i 80. Nikiego Laudy. Mercedes dominuje w F1 odkąd weszły obecne jednostki napędowe. Wprowadzono je w 2014 roku, ale mówi się, że marka ze Stuttgartu przygotowywała swój silnik z dużym wyprzedzeniem, ponieważ wiedziała o szykowanej zmianie wcześniej niż rywale.
Silnik Mercedesa
Di Montezemolo powiedział teraz włoskiej gazecie La Repubblica, że najlepszy motor w stawce ma już dekadę.
„Lauda ostatnio mi się przyznał, że Mercedes pracował nad nim już w 2007 roku. Dlatego był tak nieugięty podczas negocjacji dotyczących wdrożenia tego silnika". - tłumaczył.
Dopuszczenie hybrydowego V6 turbo błędem
Luca di Montezemolo
Niki LaudaDi Montezemolo dodał, że patrząc z perspektywy czasu, nie powinien był pozwolić na wprowadzenie aktualnych jednostek. Ferrari jako jedyny team teoretycznie może samotnie zawetować każdą zmianę w przepisach F1.
„Popełniłem błąd, tak". - powiedział. „Ale czułem, że nie mogę postawić Ferrari w opozycji do postępu".
Luca di Montezemoloźródło: La Repubblica
Tapety Ferrari 
Wales Rally GB 2008 - sobota 
Corvette ZR1 - legenda powraca 
Prztyczek w nosy Trumpa i Muska. Amerykańscy żołnierze nie mogą zabrać Tesli Cybertruck do Niemiec
Jak zwiększyć osiągi motocykla Suzuki bez dużych wydatków?
Nie możecie się doczekać GTA VI? Dzisiaj ściągniesz nowe samochody do ulepszonej GTA V!
Gdyby Elon Musk i Kanye West mieli dziecko: Tesla Cybertruck po mrocznym tuningu Mansory
Rajd Polski żegna Mikołajki. Kultowa impreza przenosi się na Śląsk
Tapety Volkswagen 
