Menedżerka Pietrowa lamentuje nad 'pay driverami' w F1. "To już nie jest sport"

Oksana Kosaczenko prowadząca karierę Witalija Pietrowa potwierdziła, że jej klient nie będzie tego roku rywalizował w Formule 1. Rosjanka ostro skrytykowała zjawisko powiększania się w królowej sportów motorowych grona kierowców płacących za starty (z ang. 'pay driver'), mimo iż kariera Pietrowa jest również oparta na posiadaniu sponsorów. Pietrow miał nadzieję utrzymać kokpit Caterhama, któremu wywalczył bardzo cenne finansowo 10. miejsce ubiegłorocznej klasyfikacji konstruktorów Formuły Jeden, jednak w zeszłym tygodniu zespół z Leafield ogłosił promowanie do roli kierowcy wyścigowego swojego dotychczasowego rezerwowego Giedo van der Garde. Holender zdobył fotel dzięki zasobnemu portfelowi i będzie dzielił garaż Caterhama z innym 'pay driverem' Charlesem Pikiem. Kosaczenko wyjaśniła, że Pietrow stracił tym samym „jedyną" szansę kontynuowania ścigania w F1. "Rakietę z Wyborga" media przymierzały jeszcze do rodzimej ekipy Marussia, ale zwolnioną tam przez Timo Glocka posadę zajął właśnie Luiz Razia. Jak zapewniła Kosaczenko, negocjacji jej podopiecznego z Marussią „nigdy" nie było. Witalij może bądź co bądź pozostać w najwyższej serii wyścigowej świata jako tester którejś ze stajni. „Mamy parę takich ofert i musimy zadecydować, co będzie najlepszym wyborem". - powiedziała menedżerka 28-letniego zawodnika ujawniając, iż ściganie poza Formułą Jeden „raczej nie jest" opcją.Głównym powodem rezygnacji Caterhama z Pietrowa była utrata przez niego części wsparcia sponsorów. Kosaczenko decyzję zespołu „szanuje", ma natomiast pretensje do rodzimych firm, że te odwróciły się od jej klienta rok przed inauguracją Grand Prix Rosji.

„Trzeba promować wyścig w Soczi. Popełniają wielki błąd". - zaznaczała.Kosaczenko poza tym skarżyła się na obecny kształt Formuły 1, zmuszający małe ekipy do dobierania kierowców, których głównym argumentem są nie sportowe umiejętności, a pokaźne wsparcie finansowe. Dwa najsłabsze teamy - Caterham i Marussia, na sezon 2013 zatrudniły wyłącznie 'pay driverów".

„F1 jest teraz naprawdę droga". - powiedziała Kosaczenko. „Właściwie to już nie jest sport, to już zaczyna się robić szoł. Spodziewam się widzieć tutaj coraz więcej kierowców płacących za starty".Menedżerka Pietrowa zaznaczyła, że już nie mający istotnego budżetu jej podopieczny „ze względu na prezentowanie przez trzy lata swoich możliwości, zasługuje aby być wspieranym".

Pietrow wszedł do F1 na sezon 2010, debiutując w zespole Renault u boku Roberta Kubicy. Jego największym osiągnięciem jest zdobycie najniższego stopnia podium GP Australii 2011.