Marussia kupi KERS od Williamsa - na sezon 2013

Zespół Marussia oficjalnie poinformował, że od sezonu 2013 wreszcie będzie miał w swoim bolidzie System Odzyskiwania Energii Kinetycznej (KERS). Rosyjska ekipa pozyska urządzenie autorstwa Williamsa.

„Tak, w przyszłym roku będziemy mieć KERS". - potwierdził konsultant teamu Pat Symonds. „Planujemy zaadoptować system skonstruowany przez Williamsa (...) Jesteśmy pod wielkim wrażeniem jego właściwości inżynieryjnych, wydajności oraz wagi". - dodał. Symonds ujawnił także, iż czerwono-czarne wyścigówki w przyszłym roku nadal będą napędzane silnikami Coswortha, z którego oprócz Marussii korzysta już tylko HRT. „Jesteśmy usatysfakcjonowani tą współpracą. Razem próbujemy poprawić obszary, których doskonalenie umożliwiają przepisy. Koncentrujemy się na właściwościach jezdnych motoru oraz poprawieniu jego wydajności jako podzespołu bolidu". - wyjaśniał. Pytany o rozwój tegorocznego samochodu Marussii, konsultant teamu pochwalił pierwszy poważny pakiet ulepszeń pochodzący z tunelu aerodynamicznego McLarena, który zainstalowano w autach rosyjskiej stajni na lipcowe GP Wielkiej Brytanii. Zapewnił ponadto, że model MR01 będzie jeszcze dostawał nowe części.

„Wciąż mamy trochę usprawnień, które możemy wprowadzić w tym roku". - powiedział Symonds. „Przyszłoroczny regulamin dotyczący aerodynamiki na szczęście jest dosyć podobny do aktualnie obowiązującego, wobec czego poprawki tworzone teraz mogą być przydatne nie tylko do końca tego sezonu, lecz także w początkowej fazie nastepnego. Zatem o ile skupiamy się na roku 2013, o tyle mamy ulepszenia na Spa, a potem więcej na Singapur. Jestem przekonany, że to jeszcze nie będzie koniec naszego rozwoju". „Musimy usprawniać wszystkie obszary". - kontynuował 59-latek. „Team jest tak dobry, jak jego najsłabszy punkt, więc trzeba ulepszać wszystko naraz. Ale jeśli chodzi o osiągi, nasz główny cel to wzmocnienie aerodynamiki. Jestem bardzo zadowolony z progresu wykonanego w obszarze aerodynamiki na przestrzeni ostatnich miesięcy i mam wszelkie powody by wierzyć, że będziemy to kontynuować".Komentując postępy przy konstruowaniu bolidu na sezon 2013, Symonds wyjawił, iż wszystko przebiega zgodnie z harmonogramem. „Nasz grafik jest jak zwykle napięty, lecz tak powinno być, jeżeli chcesz uzyskać maksymalną konkurencyjność". - tłumaczył. „Przyszłoroczny wóz zawiera kilka całkiem znaczących zmian, ale w wielu obszarach stanowi progresję MR01 (...). Celem na rok 2013 jest budowa na mocnych fundamentach, ponieważ rozszerzamy nasz dział aero, by spróbować jeszcze przyśpieszyć wyścigówkę, nie zaniedbując jednocześnie aspektów mechanicznych. Będziemy musieli również zainstalować KERS, zapoznając się z wszystkimi niuansami, jak go używać".Poza Marussią, aktualnie KERS nie ma tylko HRT. Hiszpańska stajnia zamierzała zawrzeć to urządzenie w swoim tegorocznym bolidzie, ale póki co model F112 ma tylko miejsce na nie.