Lauda skarży się na dym z bolidu Ferrari
2018-04-21 - G. Filiks Tagi: Ferrari, Formuła 1, Niki Lauda, Bolid F1
Niki Lauda z Mercedesa żali się na dym wypuszczany przez bolid Ferrari w Formule 1.
Tegoroczny samochód najbardziej utytułowanego zespołu regularnie zwraca uwagę olbrzymim dymieniem przy uruchamianiu. Zjawisko występuje również w przypadku pozostałych aut jeżdżących na silniku włoskiej marki - Haasa i Saubera.
„Powinno to być zbadane przez FIA". - mówi Lauda, który w latach 70. i 80. trzy razy zdobył mistrzostwo świata F1 jako kierowca, a obecnie należy do kierownictwa zespołu Mercedesa. „Kiedy Ferrari odpala silnik, dusimy się w naszym garażu". Jednak FIA już wie o co chodzi i bagatelizuje sprawę.
„Widzimy takie dymienie dosyć często, ubiegłego roku było go dużo kiedy tylko odpalili silnik w Toro Rosso". - powiedział jeszcze przed sezonem Charlie Whiting, dyrektor wyścigów F1 z ramienia Federacji.
„Sądzimy, że to po prostu olej przedostający się do turbo przez uszczelki". - wyjaśniał. „Nie ma takiego dymienia na torze". - dodał.
Serwis Autosport tłumaczy, że dymienie z rury wydechowej szybko ustaje, ponieważ olej przestaje wyciekać za sprawą rozszerzenia się turbosprężarki pod wpływem ciepła.
Bolid bądź co bądź wypuszcza dziwny dym także na torze, tyle że w znacznie mniejszych ilościach i z innego miejsca - specjalnego otworu umieszczonego pod tylnym światłem.
To z kolei efekt zmiany w przepisach. Walcząc z domniemanym procederem celowego spalania oleju dla zwiększania osiągów silnika, FIA zmusiła zespoły, aby od sezonu 2018 ich bolidy oddawały wszelkie opary oleju do atmosfery.
Wcześniej można było je wykorzystywać.
Tegoroczny samochód najbardziej utytułowanego zespołu regularnie zwraca uwagę olbrzymim dymieniem przy uruchamianiu. Zjawisko występuje również w przypadku pozostałych aut jeżdżących na silniku włoskiej marki - Haasa i Saubera.
„Powinno to być zbadane przez FIA". - mówi Lauda, który w latach 70. i 80. trzy razy zdobył mistrzostwo świata F1 jako kierowca, a obecnie należy do kierownictwa zespołu Mercedesa. „Kiedy Ferrari odpala silnik, dusimy się w naszym garażu". Jednak FIA już wie o co chodzi i bagatelizuje sprawę.
Niki Lauda„Widzimy takie dymienie dosyć często, ubiegłego roku było go dużo kiedy tylko odpalili silnik w Toro Rosso". - powiedział jeszcze przed sezonem Charlie Whiting, dyrektor wyścigów F1 z ramienia Federacji.
„Sądzimy, że to po prostu olej przedostający się do turbo przez uszczelki". - wyjaśniał. „Nie ma takiego dymienia na torze". - dodał.
Charlie Whiting
Serwis Autosport tłumaczy, że dymienie z rury wydechowej szybko ustaje, ponieważ olej przestaje wyciekać za sprawą rozszerzenia się turbosprężarki pod wpływem ciepła.
Bolid bądź co bądź wypuszcza dziwny dym także na torze, tyle że w znacznie mniejszych ilościach i z innego miejsca - specjalnego otworu umieszczonego pod tylnym światłem.
Wcześniej można było je wykorzystywać.
Tapety Ferrari 
Tapety Yamaha 
Nowy Audi S4: V6 i 333 KM 
Nowe Audi Q7 po liftingu 
Ford przywraca ducha Ameryki z Mustangiem GTD Spirit of America
Tesla w tarapatach. Pierwszy kwartał 2025 pod znakiem spadków i politycznych zawirowań
Nie możecie się doczekać GTA VI? Dzisiaj ściągniesz nowe samochody do ulepszonej GTA V!
Jak zwiększyć osiągi motocykla Suzuki bez dużych wydatków?
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
