Koniec hegemonii Red Bulla, początek dominacji Mercedesa?

Dwa okrążenia przed RBR i 1 okrążenie przed Ferrari.

A ja uważam że mercedes nie jest dużo szybszy od ferrari, ale zobaczymy maskowali się i teraz sprawdzimy gdzie tak naprawdę są

Chyba wreszcie doczekamy się potwierdzenia, jak Lord V radzi sobie w rywalizacji z innymi kierowcami w ciasnym środku stawki, ostatnimi czasy tylko uciekał z przodu, teraz będzie musiał pokazać, że umie się ścigać bez technicznej przewagi sekundy na okrążeniu.

skończy wyścig dwa okrążenia za mercem albo na drugim okrążeniu

Ale przynajmniej byłaby walka o tytuł między Hamiltonem i Rosbergiem, bo Mercedes potencjalnie mający tak dużą przewagę dałby im wolną rękę w walce. Nie to co w Red Bullu z Vettelem.

Wcale to nie musi oznaczać Hegemonii Mercedesa podobno silnik Renault jest o 20 koni mocniejszy od Mercedesa trzeba po prostu wykorzystać doświadczenia Microsoftu przy budowaniu Pentiuma i wprowadzić sygnał centralny zegar który pomoże zgrać wszelkie ustawienia silnika i jego podzespołów.

@ZadumanyPolak, jesteś genialny, idź im to powiedz haha

"Zobaczymy" piszecie... nie wiem tylko gdzie? Raczej "przeczytamy" :-(

@PiotreW - potencjalnie? Potencjalnie w 2010 w RBR też było równouprawnienie ;-) Jak już gdzieś pisałam: nie po to Lewis był sprowadzany za ciężkie 100mln, żeby walczyć z Rosbergiem, tym bardziej, że zmiany ponoć promują jego styl jazdy. Swoją drogą to byłoby ciekawe: wprowadzić przepisy tylko po to, by skończyć jedną dominację i rozpocząć drugą, być może jeszcze bardziej miażdżącą... Ciekawe co na to włodarze F1?

Nie cierpie Hamiltona bo ten gość to pupilek Angolów

Gdy team Mercedes będzie dominował jak team Red Bul,to ponownie zmienią wszystko aby nie było za nudno. z powodu wygrywania wszystkiego przez jeden team.Czy grozi nam powtórka z rozrywki tylko pod innym szyldem.

Niech Alonso skopie im tyłek tylko Hiszpanowi trzeba jakoś pomóc (Jean Todt musi wylecieć zbity na kwaśne jabko) bo siada wyraźnie w drugiej połowie sezonu i popełnia jakieś głupie błędy

Chłopie, czytanie ze zrozumieniem się kłania. Pisząc "potencjalnie" miałem na myśli dominację bolidu Mercedesa, której zresztą dotyczy artykuł, a nie ewentualne pozwolenie Mercedesa na walkę Hamiltona z Rosbergiem. W 2013 Rosberg i Hamilton prezentowali bardzo podobne osiągi, a moim zdaniem to, że Lewis kosztuje ich 100 mln nie jest argumentem za faworyzowaniem go przynajmniej na początku sezonu, kiedy Rosberg również liczy się w walce o tytuł. Hamilton musi udowodnić na torze przy równych warunkach, że jest lepszy niż Rosberg, bo inaczej z jakiej racji dostaje te 100 mln. W 2010 nie tylko Vettel i Webber liczyli się w walce o tytuł, więc sytuacja była inna niż przy ewentualnej dominacji bolidu Mercedesa i realnej walce o tytuł tylko ich kierowców. Mając pewność, że tytuł zdobędzie ich kierowca pozwoliliby im na równą walkę, aby tytuł zwyczajnie zdobył lepszy.

@Zadumany Polak: odpowiedz szczerze- na jakiej podstawie formułujesz swoje teorie? Ciekawi mnie to.

Liderami w tym sezonie bedą Mercedes, Williams, Ferrari i McLaren.. Sezon będzie wyrównany, a to z powodu silników

Merce w zeszłym roku były na pojedynczym kółku równie szybkie co teraz (około 0,5-1,0 sekundy przewagi nad Ferrari), pytanie czy nie będą znowu niszczyć tak ogumienia jak poprzednio - mimo zmiany jego konstrukcji na ten sezon przez Pirelli. Mniejszy docisk w tym sezonie może spowodować, że mocne jednostki nie będą już aż tak konkurencyjne w niedzielę w szczególności na "wolnych" torach. Pamiętajmy też o maksymalnym przepływie i ilości paliwa. Wiem, że się powtarzam ale jeszcze jedno będzie miało znaczenie, mianowicie ustawienia skrzyni. W ostatnich czasach zmieniano je niemalże co weekend, teraz przy ich zamrożeniu, w jednym GP mogą być konkurencyjni w innym już niekoniecznie, choć 8 biegów może rekompensować brak możliwości wprowadzania zmian. Jakby nie było zapowiada się ciekawie. Wybuchowo w Scuderii, mocno w Mercu, świeżo w Mclarenie, szybko w Williamsie no i całkiem przyzwoicie w Force India :-)

PiotreW - O czytanie ze zrozumieniem czepia się ktoś, kto do dziewczyny pisze "chłopie", brawo ;-) I tak, kasa wyłożona na Lewisa (który IMO nie musi nic udowadniać, ponieważ w przeciwieństwie do Rosberga ma już mistrzostwo, w czołówce kierowców jest od początku swojej kariery i jeździł jak równy z dwoma mistrzami świata w jednym teamie) ma znaczenie i to duże, co było widać na początku 2013 roku, m.in. kiedy Ross nie pozwalał Rosbergowi nawet zaatakować Brytyjczyka, chociaż ten dysponował lepszym tempem i mógł zaatakować RedBulla. Tam role kierowcy nr 1 i nr 2 też już są obstawione, nawet jeśli póki co nie mówi się o tym głośno =) Haakon - mądrze piszesz, ale pozwolę sobie rzec, że takie pirelli będzie mniej przeszkadzało mercedesowi, ponieważ a) jak napisałeś jest mniejsza przyczepność aerodynamiczna i b) opony mają podobno być twardsze niż dotychczas. Wydaje mi się, że to wystarczy do pokazania prawdziwego potencjału mercedesa. Co do ustawień skrzyni - to czy jesteś pewien, że jest tylko jedno ustawienie? Bo mi gdzieś obiło się o uszy, że ustawień przełożeń skrzyni biegów będzie kilka, ale będą one zamrożone w czasie stosowania na jednym GP.. Teraz jednak zwątpiłam O.o Tak, sezon zapowiada się ciekawie, może się okaże, że w końcu Nico Hulkenberg trafi do wysoko notowanego zespołu B) Ja już nie moge się doczekać nowego sezonu.

W tym roku będzie tzw. "joker" czyli jedna zmiana w trakcie całego sezonu. W 2015 bolidy będą już jeździły tak jak zostały ustawione na początku. Co do docisku i wpływu na degradację już temat kiedyś był poruszany i bodajże @panafinea wyprowadził mnie z błędu bo też myślałem że im większy jest docisk, tym większa degradacja. A jest z goła odwrotnie :-) Pirelli ponoć uwzględniło i gorsze aero i wyższy moment obrotowy ale jak to na Włochów przystało nie uwierzę dopóki nie pomacam ;-)

Ash Róźnica jest taka, że ty nie zrozumiałaś sensu mojej wypowiedzi, a ja świadomie napisałem do ciebie chłopie. Moim zdaniem Mercedes nie patrzy na to ile płaci Hamiltonowi tylko jak jeżdżą ich kierowcy. Przecież Hamiltonowi tak czy siak tyle zapłacą, ale nie jest to powodem do faworyzowania Hamiltona. W 2013 Rosberg i Hamilton jeździli bardzo podobnie, a podczas Malezji 2013 to raczej rozsądek w końcówce wyścigu podpowiadał Brawnowi team orders. Jaki był sens ryzykować dobry wynik dla zespołu w zaledwie 2 wyścigu sezonu potencjalną kraksą? Rozsądek podpowiadał zadbać o bolid, opony, paliwo i dojechać do mety. A twierdzenia, że Rosberg mógłby zaatakować wtedy Red Bulla to raczej teoria. bo gdyby Rosberg zaczął się do nich zbliżać Red Bull odpowiedziałby zwiększeniem tempa, a Mercedes nie był na tyle mocny, aby im realnie zagrozić. Jeśli chodzi o udowadnianie to niezupełnie się zgadzam. Hamilton zdobył tytuł już ładnych parę lat temu, kilka razy go stracił w wyniku swoich głupich błędów. W porównaniu do pierwszych lat kariery ma gorsze wyniki, częściej się rozbija itp. Moim zdaniem to właśnie Hamilton ma więcej do udowodnienia. Przez praktycznie całą karierę jeździł bolidem zdolnym do walki o tytuł, Mercedes płaci mu taką kasę, ponieważ chce wyników, a nie ze względu na tytuł sprzed paru lat. Ze względu na taką kasę to Hamilton musi coś udowodnić. Z kolei Rosberg nigdy nie miał bolidu zdolnego do walki o tytuł, dopiero w Mercedesie bolid pozwalał przy szczęściu na myślenie o pojedynczym zwycięstwie. Rosberg wygrywał pojedynki z Schumacherem (mimo wszystko 7-krotnym mistrzem), a z Hamiltonem nieznacznie przegrał.