Kierowcy F1 mogą oszukiwać wirtualny samochód bezpieczeństwa

Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) przyznała, że system wirtualnego samochodu bezpieczeństwa w Formule 1 jest niedoskonały i da się go oszukiwać.

Sprawę nagłośnił Sebastian Vettel po GP Hiszpanii. Przy wirtualnej neutralizacji kierowcy muszą zwolnić w określony sposób. Jednak istnieje trik pozwalający przemieszczać się po torze szybciej niż przewidują założenia systemu. Kierowcy po prostu skracają sobie drogę pokonując zakręty innymi liniami aniżeli normalnie, gdy jadą z pełną szybkością.

„Myślę, że powinniśmy mieć system bez tej luki, bo zmusza nas ona do jechania po torze niedorzecznymi liniami - i robi to każdy, więc nie sądzę, że to tajemnica". - mówił Vettel. „Nasz sport powinien być w lepszej kondycji, nie mieć oprogramowania, które jest zwyczajnie kiepskie i pozwala nam zyskiwać czas w taki sposób". Kiedy spytano o całą sprawę dyrektora wyścigów F1 z ramienia FIA - Charliego Whitinga, 65-latek początkowo odparł: „Nie wiem o czym on mówi szczerze powiedziawszy".

Ale za jakiś czas przyznał rację kierowcy Ferrari. „Tak, zrozumiałem to teraz". - powiedział. Według Brytyjczyka kombinowanie bądź co bądź daje niewiele.

„Po obliczeniu tego z naszymi chłopakami od oprogramowania wyszło, że da się zyskać około 0,15 sekundy". - poinformował. Na okrążeniu.

„Ale w F1 taki zysk jest opłacalny". - zauważył.„Możemy to skorygować, uczynić system nieco bardziej odpornym". - dodał.