„Hungaroring to przyjemny i płynny tor składający się z dobrej mieszanki wolnych i szybkich zakrętów” - takimi słowami scharakteryzował Hungaroring zeszłoroczny zwycięzca Grand Prix Węgier, Jenson Button. „Nigdy nie był to jeden z moich ulubionych torów, ale z wiadomych powodów zmieniłem zdanie rok temu.”
Oto jak wygląda okrążenie 4.3-kilometorwego toru z perspektywy kierowcy Formuły 1.
„Gdy wyjeżdżamy z ostatniego zakrętu, aby rozpocząć szybkie okrążenie, naprawdę czuje się docisk generowany przez aerodynamikę przygotowaną specjalne na ten kręty tor. Dojeżdżamy do pierwszego zakrętu z prędkością 290 km/h i zrzucamy pięć biegów, aż do dwójki. Pierwszy nawrót przez cały czas opada w dół i prowadzi do bardzo krótkiej prostej, po której następuje wolny, dwójkowy lewy, który na wyjściu przechodzi w bardzo szybki prawy łuk.”
„Kolejna krótka prosta prowadzi w górę do szybkiego, lewego zakrętu pokonywanego na piątym biegu. Wielu kierowców zakończyło wyścig właśnie w tym miejscu ponieważ zakręt ten jest bardzo, bardzo szybki i jeśli popełnisz błąd, kończysz w pułapce żwirowej.”
„Następnie po kilkudziesięciu metrach wjeżdżamy w zakręt numer pięć, który jest jednym z niewielu miejsc, w którym można wyprzedzać. Zakręt pokonywany jest na trzecim biegu. Następnie błyskawicznie przyspieszamy aż do „piątki”, hamujemy i dosłownie wrzucamy bolid na krawężniki, aby przejechać jak najszybciej bardzo wolną szykanę.”
„Na wyjściu pozostajemy na prawej stronie toru, aby dobrze przygotować się do wejścia w szybki lewy zakręt, po którym następuje kolejnym prawy, który prowadzi do bardzo szybkiej i płynnej kombinacji prawy-lewy-prawy. Kolejna króciutka prosta prowadzi do bardzo wolnego prawego zakrętu pokonywanego na drugim biegu, który praktycznie przechodzi w wolny lewy nawrót - również pokonywany na dwójce.”
„Na wyjściu wspinamy się w górę, mijamy wjazd do boksów i wchodzimy w kończący okrążenie prawy zakręt o 180 stopni pokonywany na trzecim biegu, który prowadzi ku linii mety.”
A oto co do powiedzenia o Hungaroring ma Robert Kubica.
Jenson Button na Hungaroring odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w F1„Gdy wyjeżdżamy z ostatniego zakrętu, aby rozpocząć szybkie okrążenie, naprawdę czuje się docisk generowany przez aerodynamikę przygotowaną specjalne na ten kręty tor. Dojeżdżamy do pierwszego zakrętu z prędkością 290 km/h i zrzucamy pięć biegów, aż do dwójki. Pierwszy nawrót przez cały czas opada w dół i prowadzi do bardzo krótkiej prostej, po której następuje wolny, dwójkowy lewy, który na wyjściu przechodzi w bardzo szybki prawy łuk.”
„Kolejna krótka prosta prowadzi w górę do szybkiego, lewego zakrętu pokonywanego na piątym biegu. Wielu kierowców zakończyło wyścig właśnie w tym miejscu ponieważ zakręt ten jest bardzo, bardzo szybki i jeśli popełnisz błąd, kończysz w pułapce żwirowej.”
„Następnie po kilkudziesięciu metrach wjeżdżamy w zakręt numer pięć, który jest jednym z niewielu miejsc, w którym można wyprzedzać. Zakręt pokonywany jest na trzecim biegu. Następnie błyskawicznie przyspieszamy aż do „piątki”, hamujemy i dosłownie wrzucamy bolid na krawężniki, aby przejechać jak najszybciej bardzo wolną szykanę.”
„Na wyjściu wspinamy się w górę, mijamy wjazd do boksów i wchodzimy w kończący okrążenie prawy zakręt o 180 stopni pokonywany na trzecim biegu, który prowadzi ku linii mety.”
A oto co do powiedzenia o Hungaroring ma Robert Kubica.
źródło: Honda Racing F1
Tapety 
Tapety BMW 
Ford przywraca ducha Ameryki z Mustangiem GTD Spirit of America
Nie możecie się doczekać GTA VI? Dzisiaj ściągniesz nowe samochody do ulepszonej GTA V!
Jak zwiększyć osiągi motocykla Suzuki bez dużych wydatków?
Tesla w tarapatach. Pierwszy kwartał 2025 pod znakiem spadków i politycznych zawirowań
Gdyby Elon Musk i Kanye West mieli dziecko: Tesla Cybertruck po mrocznym tuningu Mansory
Aktion 0 - 300 - 0 km/h, czyli superauta w morderczym teście 
Grand Prix Singapuru - Pitbabes 
