Grosjean zaskoczony i uszczęśliwiony (pierwszym) pierwszym rzędem

Romain nawet jak spadłby na 4,5 pozycję to mając lepsze zarządzanie oponami może wygrać pytanie czy jest psychicznie przygotowany na wygraną, czy potrafi zachować zimną krew i myśleć pomimo emocji logicznie i kierować się wyrachowaniem. Romain może wykonać 1 pit stop mniej, jednak czołówka jest szybka zwykle w czołówce trzeba jechać równie szybko co lider, zależy jak Romain czuje się w szybkiej jeździe a jak przy oszczędzaniu opon- trzeba to przekalkulować, je bez znaczenia jest finisz zwykle na finiszu ci co oszczędzają są wolni. Mając lepsze zarządzanie oponami Romain może albo wcześniej albo później niż lider zmienić opony. Wcześniejsza zmiana opon jest korzystna jeżeli lider jednak jest szybszy lub blokuje, a rywale i tak muszą zmienić koła a jadą szybciej niż lider lub można wyprzedzić rywali mieć szybsze tempo i wyjechać przed liderem. Jednak na Hamiltona jest jeden sposób nie dać mu za daleko odjechać- popełnia błędy w pit stopie, Hamilton jest w jeździe maksymalistą, to co może go wyrzucić z lidera to pit stop, lub przeszarżowanie, bo stawia sobie za punkt honoru to żeby być najszybszy na torze, nie potrafi znieść faktu że ktoś jest tuż za nim i podejmuje próby wyprzedzania wtedy przyspiesza i często przesadza w prędkości.Hamilton nie potrafi czekać, bulwersuje się, to w sposobie jazdy a także w wypowiedziach, jest bardzo dumny, kto wie czy to nie jest jego największa słabość jako kierowcy. W maclarenie z a kokpitem kierowcy karoseria idzie w dół, W Red Bull mają dodatkowe wloty powietrza przy tylnym kole które ciągną powietrzem spaliny z silnika skierowane na osie pojazdu, oraz całkiem pokaźny wylot powietrza skierowany nisko na podłogę i dyfuzor